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藏木雅魯藏布江大橋

鎖定
藏木雅魯藏布江大橋是川藏鐵路拉薩至林芝段(簡稱“拉林鐵路”)重點標誌性工程,位於西藏自治區山南市加查縣境內,全長525.1米,由西藏鐵路建設有限公司建設、中鐵廣州工程局集團有限公司承建。
藏木雅魯藏布江大橋屹立於桑加大峽谷藏木水電站上游庫區,橫跨水深達66m的雅魯藏布江,全長525.1m,兩岸對接隧道。這座大橋創造了多項橋樑領域新紀錄,代表着中國乃至世界同類型橋樑建設的最高水平。大橋主拱跨徑430m,是世界上跨度最大的鐵路鋼管拱橋。主拱管徑1.8m在同類型橋樑中排名世界第一。管內混凝土一次性頂升方量高達1022立方米,創下世界紀錄。大橋主拱鋼材採用免塗裝耐候鋼新材料,鋼板最大厚度52毫米,在國內鐵路大型橋樑主體工程中採用尚屬首次。鋼管拱管內為C60自密實無收縮混凝土,該高強度自密實混凝土在海拔3350米的雪域高原也屬首次使用。 [4] 
中文名
藏木雅魯藏布江大橋
所屬地區
西藏自治區山南市加查縣境內 [1] 
長    度
525.1 m [1] 
承建單位
中鐵廣州工程局集團有限公司

藏木雅魯藏布江大橋大橋簡介

藏木雅魯藏布江特大橋川藏鐵路拉薩至林芝段(簡稱“拉林鐵路”)重點標誌性工程,由西藏鐵路建設有限公司建設、中鐵廣州工程局集團有限公司承建,位於西藏自治區山南市加查縣境內,藏木水電站上游庫區,橫跨水深達66米的雅魯藏布江。大橋全長525.1米,主拱跨徑430米,橋址處海拔3350米,是世界海拔最高、跨度最大的鐵路鋼管混凝土拱橋,也是雅魯藏布江上首座“一跨過江”的鐵路橋樑。 [1] 

藏木雅魯藏布江大橋建設歷程

2020年6月20日,大橋現澆主樑成功合龍。 [2] 
2020年9月20日,拉薩至林芝鐵路第三座跨越雅魯藏布江特大橋已經鋪軌,至此正線鋪軌168千米,距離2021年建成通車更近了一步。 [3] 
參考資料