藍色列車

由1958年開始運營。通常情況下，是以使用20系卧鋪列車車廂的隼號列車，固定編成，外觀塗裝為藍色的特快卧鋪列車。同時也使用14系14型、15型，24系24型、25型。

1956年，第一輛藍色卧鋪列車名為朝風號，運營於博多站至東京站。兩年以後增加了空調設備。此列車的外觀塗裝顯得較為浪漫。在20世紀70年代末期，此列車的知名度達到高峯，在眾多小説中都有出現，並被描述為“移動賓館”。

但是，在新幹線、長途汽車、航空及商務旅館變得越來越普及、方便甚至便宜的情況下，卧鋪列車的收益變得每況愈下。在2005年，從東京開往日本西面的卧鋪列車的收益，只有1987年的五分之一。加上一些其他原因，比如設備的老化、服務人員的短缺，JR集團準備終止大多數卧鋪列車班次的運營。

“朝風號”在博多站至東京站的運營在2005年終止（當時此輛列車的上座率只有平均30%）。2009年淘汰“富士號/隼號”，其他的車次也陸續淘汰。

2015年3月14日，北斗星號停駛定期班次，改為加班車行駛到同年8月為止，之後不再有常態行駛的藍色列車。停駛後的車廂除了保留少部分備用以及做為文物保存，其他則報廢拆解或送到東南亞等國家繼續使用。

藍色列車其實沒有正式定義。一般來説，藍色列車所使用的車廂必須是以藍色為主體塗裝的寢車。

按以上定義，下列卧鋪列車不被歸類為藍色列車。

注：僅日出瀨户/出雲號仍營運，其他均已停止運營。