薩博9-7X

按照薩博家族習慣命名的9-7X是一台豪華SUV，擁有超大的空間，裝備了一台超大排量的八缸發動機。該發動機採用的是V8結構的缸體，共兩列汽缸，每缸有兩個氣門控制換氣，共16個氣門。這16個氣門由一根凸輪軸控制正時和行程。這根凸輪軸佈置在發動機中部。因此這是一款中置凸輪軸的發動機。凸輪軸推動長長的氣門頂杆控制氣門開閉。

從結構上看，這是典型的美式大排量發動機的設計。薩博9-7X的車身結構完全是使用的通用GMC的SUV車身。車身的實質就是美國筐架，給人的感覺就是蠻實，笨重。風格上，不僅車身是如此，內飾也如此。從中控台到儀表板都是美國車的佈置風格。為了追求薩博的傳統，還特地把空調出風口設計成傳統薩博車戰鬥機座倉式的造型，但這完全不能掩蓋住美國車的粗礦。中控台佈置非常簡單，方向盤大而單薄。

新款薩博9-7XAero將SUV的 性能提升到了一個新的高度，中等尺寸大小的的這款SUV裏面注入有薩博品牌的精髓，包括複雜的車內外造型和優質的設計風格，以及來自薩博品牌的運動特性和高性能。自薩博9-7X2年前上市以來，在美國加拿大市場銷量超過12000輛。在2008年，薩博將增添一新款Aero新車型——薩博傑出性能車型標誌——加入到9-7X系列。高新款級薩博9-7XAero展現出薩博對中等尺寸SUV的理解已升級到了一個新高度，加快了性能提高：新款薩博9-7XAero將配備排量6.0升、V8發動機，20英寸的車輪和輪胎，獨特的噴漆，客户可定製內飾裝備。新款薩博9-7XAero配有的強有力的排量6.0升的V8發動機，最大輸出功率390馬力，最大扭矩542Nm。而新款薩博9-7XAero從零加速到60英里/小時不到6秒鐘。

從車身顏色來看，很容易辨別出新款薩博9-7XAero，它獨特：碳閃光金屬色。這種顏色加強了新款SUV的清晰線條。新款薩博9-7XAero配備20英寸打磨車輪，型號P255/50R20、V級速度性能輪胎在駕駛和操控方面提供最理想的平衡。Aero的內飾皮革座椅和地毯經過優化設計，所有這一切改動均以駕駛員為中心。在新款薩博9-7XAero發動機罩下面是LS2排量6.0升、帶有冷空氣進氣組件，最大功率390馬力/6000rpm，最大扭矩542Nm/4000rpm的LS2引擎。LS26.0升排量的引擎基於小型V8發動機而設計，在低速情況下有着出色的扭矩輸出，為加速提供了保證。為保證足夠扭矩，採用內置凸輪發動機設計，這款LS2發動機缸徑101.6毫米，衝程92毫米。多虧電控節氣門的使用，該款發動機響應迅速。

獨特的薩博9-7XAero版上的發動機的進氣歧管性能綜合：在扭矩和功率之間達到平衡。新款薩博9-7XAero最大載牽引重量2994千克。像所有薩博一樣，新款薩博9-7XAero是以駕駛作為導向的：經改款的底盤更低，駕駛響應和平衡方面都經過重新測試。轉彎控制和車身翻滾控制系統配有前穩定杆，直徑方面這個杆比上一代增大與10%。其他經過加強件：承載後軸帶有限滑的差速器。新款薩博9-7XAero的剎車系統配置：4輪碟剎，前輪剎車盤12.8英寸，帶有雙缸鐵質卡鉗，所以對於動力十足的薩博9-7XAero來説剎車絕對不是問題。即使在高壓/高熱剎車環境下，剎車卡鉗依舊剛強、不變形，給人更多線形感覺並能縮短踏板行程。剎車蹄採用高性能的抗熱衰退的襯裏。ABS、自動全輪驅動和StabiliTrak電子穩定控制程序都是標配件。以性能為目標的全輪驅動系統讓新款薩博9-7XAero的抓地性能大大提高，強化了“馳騁”感覺。常齧合系統通過Torsen中央變速器來給前後軸分配動力。如果需要，薩博9-7XAero上的扭矩偏置系統可以讓不打滑得車輪分配到更多牽引力。