蔡其鞏

1932年8月，蔡其鞏出生於印度尼西亞泗水，原藉福建晉江。

1956年，畢業於哈爾濱工業大學機械系金屬材料及熱處理專業。

1978年，在國際焊接年會上宣讀的《高應變區裂紋張開位移分析》論文中提出了區分韌帶屈服和總體屈服的理論思想和公式，澄清了當時國際上在寬板斷裂試驗和高應變區裂紋容限分析的混亂。

1980年，當選為中國科學院學部委員（技術科學部）。 ^[1] 

1988年，擔任中國人民政治協商會議第七屆全國委員會委員 ^[2]  。

20世紀60年代末，蔡其鞏首先在中國國內引進了線彈性斷裂力學，促進了殼體用超高強度馬氏體時效鋼試製成功。20世紀70年代初，從事彈塑性斷裂力學理論和工程應用研究，在國際上首先成功地把J積分理論用於高應變區裂紋容限分析和應變疲勞壽命分析。他的研究成果擴展了彈塑性斷裂力學的工程應用領域，為此獲冶金部和國家科委理論研究成果獎，並在一機部的“工程焊接結構缺陷評定研究”上獲機械部科技進步一等獎（主要成員），“馬氏體時效鋼時效結構和強韌化及設計原理研究”成果獲冶金部科技進步一等獎（第一作者） ^[3]  。

20世紀80年代以來，蔡其鞏先後指導了20多名研究生從事結構鋼、高温合金和金屬間化合物的動態屈服和動態斷裂機理的研究，並將一些研究成果和規律用於工程結構失效分析上。他在美國海洋鑽探船“爪哇海”號在中國南海翻沉事件的失效分析中獲機械工程學會失效分析一等獎和個人特殊貢獻獎。當時美國西北研究所測定引發斷裂的船體鋼板的NDT（無塑性轉變温度）是5~10℃，否定事故温度（28.5℃）下發生斷裂的可能性，想把責任推給中方和南海的惡劣風暴。在他參加的失效分析中，先應用傳統的切口衝擊試驗和斷口分析，證明該鋼板在事故温度下處於冷脆狀態和一、二級粗晶斷口，肯定該鋼板根據國際造船局的標準是不合格的鋼板，並用高應變速率下屈服強度提高到500兆帕以上和解理斷裂應力的測定結果説明了該鋼板的冷脆傾向的物理本質。其後，認識到美方所依據的NDT是在落錘試件脆性焊點中預製的切口引發裂紋後進入母材的高速傳播裂紋（其速度高達每秒2000米）是否止裂而測出的，未計及裂紋高速傳播引起的慣性阻力時動態斷裂阻力的明顯增高作用。我們用預製裂紋動態衝擊下起裂（即零速度起始擴展）測得的動態斷裂韌度（這時慣性阻力為0，從而動態斷裂阻力最低）的轉變温度為40℃-45℃，明顯高於事故温度，從而糾正了美方不會發生斷裂的結論。上述多層次的失效分析，指出了傳統的動態斷裂控制所依據的NDT的經驗性和侷限性。提出了基於斷裂動力學定量分析的動態斷裂控制研究的方向和必要性 ^[3]  。

截至2018年8月，蔡其鞏在冶金部鋼鐵研究總院、清華大學和哈爾濱工業大學一共指導過20多名碩士、博士研究生 ^[1]  。根據全國圖書館參考諮詢聯盟，蔡其鞏培養學生情況如下 ^[4]  ：

1980年，蔡其鞏當選為中國科學院學部委員（技術科學部），並獲得首批國家有突出貢獻的中青年科技專家 ^[1]  。

蔡其鞏曾擔任中國金屬學會理事、名譽理事，兼清華大學教授。1988年擔任中國人民政治協商會議第七屆全國委員會委員 ^[2]  。

蔡其鞏長期從事金屬材料、金屬物理應用基礎理論研究和實踐，在引進斷裂力學及理論研究上有突出貢獻 ^[5]  。（中國鋼研科技集團有限公司評）