蔓金高速公路

2016年9月29日，蔓金高速公路開工，計劃建設工期3年。 ^[1] 

2018年11月20日，蔓金高速公路大平台1號隧道右幅貫通，右幅全長247米，是全線首座貫通的隧道。 ^[2] 

2019年6月20日，蔓金高速公路營盤山4#隧道雙幅貫通，左幅長200米，右幅長188米。 ^[3]  11月2日，蔓金高速公路長坡頭隧道雙幅貫通，左幅全長770米，是全線雙向貫通的首條中長隧道。 ^[4] 

2020年3月10日，蔓金高速公路大平台2#隧道右幅貫通，右幅全長1268米，是蔓金全線貫通的第一條長隧道。 ^[5]  8月27日，蔓金高速公路蔓耗隧道貫通，設計為左線單幅隧道（右幅為路基），隧道全長195米。 ^[6] 

2021年7月18日，蔓金高速公路營盤山6號隧道雙幅貫通。 ^[8]  9月22日，草果山特長隧道右幅貫通 ^[7]  。10月23日23點56分，蔓金高速公路建設過程中的最後一道屏障——草果山特長隧道左幅貫通，至此蔓金高速項目主線工程全線貫通，向建成通車邁出了關鍵一步 ^[7]  。

2022年7月1日，雲南紅河州蔓耗至金平高速公路正式通車運營。 ^{[9]  [11]} 

蔓金高速公路收費年限為30年，通行基本費率客車按照普通路段0.50元/車•公里、橋樑隧道1.40元/車•公里執行，貨車與專項作業車輛按照普通路段0.45元/車•公里、橋樑隧道1.15元/車•公里執行。 ^[10] 

蔓耗至金平高速公路起於蔓耗鎮，接已開工建設的元江至蔓耗高速公路，止於金平縣城，接規劃中的金平至金水河高速公路，按雙向四車道高速公路標準建設，設計時速為80公里，建設里程50.57公里。 ^[1] 

計劃總投資79億元，採用PPP模式引進投資。 ^[1]