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蓮城大橋
鎖定
- 長 度
- 1340.86 m
- 寬 度
- 27 m
- 車道設置
- 雙向六車道
- 設計速度
- 60 km/h
- 途徑線路
- 湘潭二環線
- 起止位置
- 潭州大道、芙蓉大道
- 所屬管理
- 湘潭市住房和城鄉建設局
蓮城大橋建設歷程
蓮城大橋橋樑位置
蓮城大橋位於中國湖南省湘潭市,距上游猴子石大橋4.3千米,距下游的竹埠港大橋3.0千米。西起二環線與潭州大道的交點,上跨湘江水道,東至二環線與芙蓉大道交點;是湘潭北二環、長株潭三市城際間快車道的組成部分之一。
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蓮城大橋建築設計
蓮城大橋建築結構
- 整體佈局
- 設計理念
- 設計特點
蓮城大橋採用了獨創的雙索斜拉-飛燕式鋼管混凝土拱橋橋型,引橋則採用了簡支小箱梁、簡支T梁,先簡支後連續結構,橋塔採用直線和圓曲線組成的花瓶行混凝土橋塔,主拱採用中承式雙肋無鉸平行拱,邊拱採用上承式雙肋提籃拱,邊跨主樑採用變高度雙箱式邊主樑截面形式,主拱橋面系採用懸吊體系。斜拉索以扇形佈置,採用鍍鋅塗油外包PE鋼絞線,HDPW外套,兩端採用單根錨定夾片式錨具。
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蓮城大橋主橋拱的存在增加了斜拉橋的剛度,降低了橋塔高度;主塔的存在,既是斜拉索依附的主體,又突破了飛燕式拱橋的造型,還可在施工中作為扣索塔架和纜索吊塔加使用,減少結構實施難度;斜拉索協助主拱受力,可起到調整調整拱肋軸線、提高結構剛度以及減少主拱彎矩和水平推力的作用。
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蓮城大橋設計參數
蓮城大橋全長1340.86米,寬27米,主跨採用17x25米(簡支小箱梁)+6x45米(簡支T梁)+(120+400+120)米跨徑佈置,主拱計算跨度為388米,矢跨比1/5.19,拱肋軸線理論矢高為74.7米。邊拱計算跨度為72米,西岸矢高18.026米,東岸矢高為19.694米,矢跨比為1/7.989和1/7.312,拱軸線採用1.45次拋物線。橋面以上塔高約68.42米,下塔柱西側塔高12.26米,東側塔高13.46米,上部尺寸5.5米x3.5米,下部尺寸5.5x5.0米,壁厚80釐米,局部120釐米;中塔柱高40米,順橋向寬5.5米,橫橋向寬3.5米,壁厚分別60釐米和90釐米;上塔柱總高度33.0米,順橋向寬5.5米,橫橋向3.5米,斜拉索錨固側壁厚120釐米,其餘兩側厚60釐米。全橋共有20對斜拉索,塔上基本索距3米,在主樑上索距為10米,在主跨拱上錨固點水平距離為8.0米。
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技術標準 | |
道路等級 | 城市II級主幹道 |
設計速度 | 60千米/小時 |
荷載標準 | 城市—A;人羣荷載4.0千牛/平方米 |
縱坡係數 | ≤2.5% |
分界高度 | <10米 |
設計風速 | 23.64米/秒 |
通航等級 | 三級航道 |
通航淨高 | 10米 |
抗震等級 | 基本烈度VI級 |
蓮城大橋運營情況
蓮城大橋票價票制
蓮城大橋通行事項
蓮城大橋建設成果
- 技術難題
蓮城大橋價值意義
蓮城大橋為中國首座集拱、梁、索三種結構於一體的斜拉式拱橋,為世界首創結構形式,橋樑設計構思新穎,造型優美,材料選用先進合理,施工方法安全可靠,該橋的建成已成為湘潭市新的亮麗景點,其設計和施工經驗成為中國橋樑史上的財富,對中國橋樑建設做了有益的探索和創新。(《湘潭湘江四橋建設概況》 評)
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- 參考資料
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- 1. 王庭正, 羅世東, 王新國, et al. 湘潭市蓮城大橋總體設計[J]. 橋樑建設, 2008, 2008(3):37-40.
- 2. 湘潭蓮城大橋通過驗收 .新浪網[引用日期2019-04-11]
- 3. 陳冠樺, 盛興旺. 湘潭湘江四橋建設概況[J]. 公路, 2008(1):54-58.
- 4. 今起過蓮城大橋不再繳費 是我省最後一座過橋收費橋樑 .新浪網[引用日期2019-04-11]
- 5. 湘潭四橋正式命名為“蓮城大橋” .湘潭在線新聞網(來源:湘潭晚報)[引用日期2019-04-11]
- 6. 湘潭四橋路面全線貫通 .湘潭在線新聞網(來源:湘潭晚報)[引用日期2019-04-11]
- 7. 湘潭蓮城大橋西引線路段將實行交通管制 .湘潭在線新聞網[引用日期2019-04-11]
- 8. 塗楊志. 湘潭蓮城大橋斜拉索拱上錨固技術[J]. 交通科技, 2009(4):49-51.