蒸汽發動機

在此蒸汽發動機中，冷卻部分的內半徑“r1”製作為接近等於熱滲透(在低壓)的深度 “δ1”，其通過下列公式(1)計算：∴…(1)，其中，“a1”為工作液體在其低壓的熱擴散率，而“ω”為工作液體運動的角頻率。

這是一種新的活塞蒸汽引擎，名叫格林蒸汽引擎，它是專門為固定和航行應用而設計的高效、經濟、搭建簡單的驅動裝置。這種蒸汽發動機已經取得了美國專利，號碼為：6647813。

驅動一艘船、一台發電機、空氣泵、水泵、熱吹風機、水蒸餾器、熱泵、空調、模型飛機等等……凡是用到燃料能夠發出多餘熱能的引擎，都可以通過某種方式，把多餘的熱能轉換成產生水蒸汽，進而驅動這種格林蒸汽發動機。由於這種格林蒸汽發動機重量很輕、結構也很緊湊，所以可以在很多地方一展身手。

這種格林發動機最具革命性的改進之處在於，把傳統發動機的往復式運動轉變為迴轉式運動，於是就大大的簡化了活塞發動機。如圖片中所看到的，一個全尺寸的這種發動機重量僅僅5磅（除去飛輪），卻能夠產生足夠的力量驅動一艘船或者一個發電機。

蒸汽發動機有很多有點，例如更少的污染、更安靜的運行、在低速下能提供更高的扭矩、沒有傳輸要求、更長的使用壽命，更低的維護費用。除了上面説的之外，格林蒸汽引擎還有以下獨特的功能：

· 運行需要很低的蒸汽壓力和很小的蒸汽量

· 造價低廉

· 幾乎不需要潤滑油

· 能在數分鐘之內拆/裝完畢

· 超輕的重量

· 很少的運動部件

· 汽鍋的要求微不足道

· 可以像電動馬達那樣以任何姿勢工作

· 外型很小，節約空間

· 可以根據需求改變配置

· 使用之前蒸汽發動機沒有應用過的材料和方法

· 高度靈活，簡單優雅

獲得專利的轉動曲柄裝置是Robert Green發明的，這一獨創性的設計使得發動機擺脱了傳統曲軸和凸輪對於潤滑和精密加工的要求。它還提供了一個獨特的配置方式：氣缸和主軸的方向相一致。因此可以搭建一個緊湊、重量輕、體積小的發動機。

活塞和氣門的操作過一短片軟軸，由於這個軟軸是固定不能轉動的，所以活塞桿和氣門推杆在往復運動的時候也被固定在位置上。氣缸是浮動的，與底部的旋轉球連接在一起。這樣典型發動機的結構和重量都被削減了。

這個多用途發動機可用於很多小型應用環境下，例如模型飛機和火車。也可用於空調和製冷泵，以及空氣循環系統。它可以利用空氣或水蒸汽驅動，採用的是恰好能夠裝入一個管裏面的緊湊設計。

左面這個示意圖展示了怎麼通過每天產生24加侖的水蒸氣。這些熱水可以通過一個普通的家用高壓鍋在低火下產生。這個模型蒸汽引擎系統，可以產生4-20磅/平方英寸的蒸汽。