蒙冀鐵路

負責集包鐵路、集張鐵路建設和客貨運輸，是蒙煤外運的第三條大通道。蒙冀公司遠期將研究建設張家口至豐寧經灤平至曹妃甸的鐵路。

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蒙冀鐵路即張唐鐵路，在規劃時又名張曹鐵路（張家口-曹妃甸）。2009年開工建設，2014年建成。本線路設計為繼大秦鐵路、朔黃鐵路之後中國第三條能源大通道的一期工程，遠期可向西續建至內蒙古自治區的包頭、集寧等市，全長約1000公里，設計運輸能力為2億噸/年。 ^[2] 

該通道起點為內蒙古鄂爾多斯，終點為唐山曹妃甸港，全長約1000公里，涉及運輸能力2000萬噸每年，設計標準按照國鐵1級，雙線，電氣化，以貨運為主，兼顧客運。西起張家口到西寧尚義、張北、塘沽南，利用待建的鐵路，由承德西站向南最終進入曹妃甸港，前後662公里，這個投資也是幾年前的397億，估計到600億。蒙冀鐵路的張集路段已經開通，原來計劃是2013年底通，由於鐵路建設各方面的影響，2014年有望實現。

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蒙冀鐵路公司總經理王連春一行到中鐵四局考察指導 ^[4]