董曉峯

董曉峯上任後，通過對行業政策、市場形勢、產品結構、內部資源等方面的深刻思考，為“長客”確定了全新的發展思路，即“1234”發展戰略：“1”是把“長客”建成國際一流的軌道客車製造企業；“2”是把高速動車組、城軌車作為兩大核心主業；“3”是把國內鐵路客車、國內城軌客車和國際軌道客車作為三大目標市場；“4”是形成高速動車組、鐵路客車、城軌車、轉向架四大製造基地。新戰略明確了“長客”的定位和奮鬥綱領，對推動企業快速發展起到了決定性作用。

上任伊始，董曉峯準確地預斷到國內城軌車市場的發展前景，果斷做出“全力擴充城軌車輛製造能力，打造第二大核心業務”的決策。2004年以來，“長客”城軌車生產能力由原來的300輛/年提高到800輛/年，將進一步提高到1200輛/年，使公司在城市軌道交通大發展的機遇中佔盡了先機，也標誌着“長客”高速動車組、城軌車“兩個拳頭打天下”的業務格局正式形成。

為規避單一市場生存的巨大風險，董曉峯親自帶隊全面拓展三大目標市場，2005年至2008年，“長客”分別取得市場訂單43億元、71億元、89億元和98億元。為趕超世界先進水平，從2004年開始，董曉峯先後組織完成了200km/h和300km/h兩個動車組平台的引進消化吸收和再創新工作，使公司的技術水平由國內一流成為國際一流。2008年，董曉峯又果斷廢棄了沿用50多年的直線職能體制，對“長客”進行了全面的組織變革和流程再造，建立了以事業部為基礎、以項目管理為主線的全新組織架構，並投入8000萬元推行企業資源計劃系統—SAP系統，實現了企業管理體制、管控模式和業務流程全面與國際接軌。

2007年，為抓住鐵路跨越式發展對動車組巨大需求的難得機遇，董曉峯果斷決策，在綠園開發區購置了160萬平方米工業用地，建設350km/h高速動車組製造基地，總投資39億元，建成後可具備月產6列（16輛編組）動車組的製造能力，年可實現200億元以上的產值。這一決策為“長客”爭佔高速動車組市場更大份額贏得了主動和先機，對企業長遠發展具有決定性意義。

五年來，在董曉峯的帶領下，“長客”已經成為行業內製造能力世界最大，裝備水平世界領先，研發能力國內最強，經營業績國內最好的企業。銷售收入由2003年的15.6億元，快速增長到2008年的64億元，年均增長32.6%。