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萬達鎮-巴生線
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- 巴生Johan Setia
2018年3月,馬來西亞國家基建公司估計最新成本預算約316 億5000萬令吉,同時國家基建公司也要求以馬來西亞政府擔保的形式額外融資220 億令吉,並在2015 年已經批准了100 億令吉建設此路線。
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2018年7月11日,馬來西亞透過6種措施減少及合理化工程成本,成本最終降低至166億3000萬令吉,這項成本包括所有工程費用,涵蓋工程合約配套(Work Package Contracts)、土地收購、工程管理、顧問費、運作費用以及建造期利息。措施包括了將42套6節車廂列車減少至22套3節車廂列車;取消五個預估乘客量較低的車站建造,分別是: LienHoe站、Temasya站、SIRIM站、Bukit Raja站以及Bandar Botanic站;取消一段長兩公里的隧道及莎亞南Persiaran Hishamuddin的地下車站;將建築時限從2020年延長到2024 年。
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- 參考資料
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- 1. 喬治肯特召開特大 尋求批准回購10%股權 .The Edge[引用日期2019-04-18]
- 2. 規格變更導致LRT3成本激增 .The Edge[引用日期2019-04-18]
- 3. 馬來西亞輕快鐵第三線路下半年招標 .中華人民共和國商務部[引用日期2019-04-18]
- 4. 馬來西亞財長林冠英:成本省150億 吉隆坡LRT 3號線工程照跑 .中國國際貿易促進委員會[引用日期2019-04-18]