萬善石橋

萬善石橋(7張)

萬善石橋位於扶余北部的長春嶺鎮（此橋原屬於石橋鄉，2005年石橋鄉併入長春嶺鎮）石橋村東，橫跨夾津溝，為三孔拱式橋。橋身為青色和淡黃色花崗岩砌成，全長40.1米，寬4.1米，高7.7米，橋身南面上部刻有“天地同休，萬善石橋”八個字，北面上部刻有“流芳百代”四個字。橋上欄杆兩側各雕有石獅一對。石橋造型穩重古樸，極富民族建築風格。石橋於清宣統三年（1911年）動工修建，1921年（中華民國十年）竣工，是扶余北線公路上的重要橋樑。1987年公路改造，在石橋北側建造一座鋼筋混凝土橋樑。自此，石橋終其使命。

清朝時很多蒙古人來到石橋村開荒種地，當時的夾津溝只有二十幾米寬，橫亙其上的是一座大橋，但因年久失修而毀壞，以致交通受阻，給當地人帶來了極大的不方便，每年都有車馬墜橋的事件發生。清宣統三年（1911年）春，由長春嶺慈善會吳守仁、石洪範等人倡議，募捐善資，修築石橋。他們動員了本地的僧侶四處化緣，遠至山東、山西、河北、河南等地。僧侶們幾經輾轉，共募集“善資”147萬吊錢。慈善會於是派人到吉林市郊阿什哈達採購石料，並開工興建。1921年（中華民國十年）石橋竣工。

為了紀念築橋善舉和有功人員，慈善會在石橋西端北側建廟宇一座，並附有鐘樓。廟檐下立有兩座工程碑和四座募資碑。碑用漢白玉石做成，高七尺，寬二尺，邊緣雕龍，兩面刻有築橋者及捐“善資”人的名字，密密麻麻，成千上萬。慈善會將石橋取名“萬善”，即指此乃萬人善舉之意。

萬善橋的建成，給當地人帶來了便利，更留下了許多美好的傳説。其中流傳最廣泛的當數“橋成”的故事。故事講的是石橋即將落成，頂端需砌入最後一塊石頭，可是所鑿石頭非大即小。一時間，工匠們急的團團轉。這時候，走來一位白髮飄飄的老者。見他撥開眾人，搬起一塊石頭，邁步向前，穩穩放下。放入的石頭與已砌入的石頭左右一致，上下協調，令工匠們讚歎不止。問其姓名，老者答曰喬成。話畢，人已無蹤。眾人驚訝，都説遇到了神仙。

建橋後，慈善會用結餘的“善資”購置土地53公頃，收養孤兒20多人。慈善會用耕種和租賃土地的收入維護石橋，供孩子們讀書。幾年後，孤兒們先後長大成人。他們有的就地務農、成家立業，有的當兵報國、建立功勳。

萬善橋迄今為止已有88年之久，橋身堅固無損，只是橋上兩側石欄杆和石獅子遭到損壞，所剩無幾。2000年，相關部門及人士出資修葺石橋，並建立萬善石橋保護園。現在石橋已經修復如初。 ^[1] 

夾津溝子 每遇雨水增多，溝水上漲，水流湍急，雖有木橋，但往往坍塌，不能經久，故行者苦之。當地民眾紛紛上疏，促使縣衙提倡“募集善資，修築石橋”。建橋始於民國元年，由長春嶺慈善會吳老常、石老洪等，鼓勵當地一批僧人四出化緣，化緣遠至魯、晉、冀、豫四省，他們的口詞是：修橋行善，不修今日修來世。他們的行動感到了各地的官商富户乃至窮人，多則捐資幾千吊，少則幾吊，共募集資金一百六十四萬四千六百五十二吊八百文。建橋的石料從吉林市郊阿什哈達採購，經由松花江運到扶余，再用大車運至建築工地。

石橋是三孔拱式，橋身用青色和淡黃色花崗岩石條築成；三個橋孔，中間的較大，寬6.1米，高6.3米；左右兩孔尺寸相同，寬5.4米，高4.7米；橋墩入水處最深為11米，最淺為9米；橋身兩邊裝有雕欄石柱，各為23根，柱高82釐米，間寬l．45米。三個橋孔設計適度，既能減輕橋身重量，節省材料，又能分洪緩流，有助於橋身的堅固。橋墩成船底形，迎水面鑿成分水尖，起到抗禦洪水，保護橋墩的作用。三個橋孔呈蓮花瓣形，其邊緣上雕襯以荷葉圖形，兩邊連續紋飾。中間橋孔上方正中雕嵌噴水狀龍頭，顯得美觀別緻，獨具一格。橋身南面上部鐫有“天地同體、萬善石橋”8個字，北面上部鐫有“流芳百代”4個大字。橋身兩端豎立的回柱頂上，各雕一隻目視前方，神態活潑的小石獅。

石橋竣工的那天，是陰曆8月26，舉行了隆重慶祝儀式，通知各位善士，踏橋觀賞，並唱戲5天以示慶賀。為留作紀念，將建橋工程經過、規模、花費款項和募資50吊以上者之名字鐫刻於6塊石碑之上（其中工程碑兩塊），立放在橋酉端北側的一座重檐碑樓內，以垂永遠。今碑樓已坍塌，石碑散失無存。橋柱上的石獅毀於1966年“破四舊”運動中。1966年8月，一場大暴雨，洪水暴溢，石橋東端橋台被沖毀。為了增加泄洪能力，保護石橋，不被再次沖壞，在當年修復石橋的同時，又在該橋東端不遠處另建一座鋼筋混凝土橋，橋長43．34米，5個孔，淨跨7．5米，橋面淨寬9米，雙柱式橋墩，重力式橋台，載重標準汽車為13噸、託車60噸。此橋修建後增加了泄洪能力，減輕了洪水對石橋的衝擊。

這座在將近70年前修築的萬善石橋，受到了省文物部門的重視。