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萊特車站

鎖定
柏林新中央火車站是反響最為強烈的一項建設工程。到2006年足球世界盃時,工程將全部完成,成為歐洲最大的鐵路交通樞紐。原萊特車站在二次大戰中被毀,新的車站建在原址處,除東西方向的特快列車軌道外,還新鋪設了南北方向的鐵路,四通八達。這種十字路口式的交通功能,在建築設計中也得到了體現。車站東西方向貫穿着鋼架玻璃結構的頂蓋,兩座平行結構的大樓將南北方向的頂蓋騰空架起,南北方向的鐵路則從地下通過。由此萊特車站巨大的頂蓋將成為德國最大的玻璃結構的頂蓋。這種網狀透明的大廳結構是現代火車站建築的一個宏偉實例。
中文名
萊特車站
交通地位
歐洲最大的鐵路交通樞紐
性    質
建設工程
竣    工
2006年
柏林新中央火車站是反響最為強烈的一項建設工程。到2006年足球世界盃時,工程將全部完成,成為歐洲最大的鐵路交通樞紐。
原萊特車站在二次大戰中被毀,新的車站建在原址處,除東西方向的特快列車軌道外,還新鋪設了南北方向的鐵路,四通八達。這種十字路口式的交通功能,在建築設計中也得到了體現。車站東西方向貫穿着鋼架玻璃結構的頂蓋,兩座平行結構的大樓將南北方向的頂蓋騰空架起,南北方向的鐵路則從地下通過。由此萊特車站巨大的頂蓋將成為德國最大的玻璃結構的頂蓋。這種網狀透明的大廳結構是現代火車站建築的一個宏偉實例。
不僅由於其龐大的建築,同時也由於其前所未有的四通八達的鐵路連接,萊特車站成為柏林的建築史上一項十分重要的一項工程。