華麗高速公路

雲南華麗高速公路位於麗江市境內，總體走向由東向西，起於華坪縣榮將鎮，順接華坪至攀枝花高速公路；止於玉龍縣拉市鄉，通過拉市互通與大理至麗江高速公路相連。途經華坪、永勝、古城、玉龍三縣一區14 個鄉鎮。項目主線全長150.9公里， ^[1]  採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80 公里/小時，路基寬度24.5 米/25.5 米。其中橋樑全長48.86 公里/142座；隧道全長65.77 公里/32 座，橋隧比例75.91%。全線設置13 處互通式立交，3 個服務區，3 個停車區，同步建設10條互通式立交連接線共35.169公里。

華麗高速公路是國家高速公路網G4216成都至麗江高速公路的重要組成部分。 ^[2] 

建設工期為5 年。

華麗高速公路是“一帶一路”建設重點項目之一。 ^[3]  建成後，雲南麗江至四川攀枝花的行車時間將從原來的6小時縮短至2小時，對於促進滇西北區域發展、扶貧開發及帶動旅遊等產業發展具有重要作用， ^[2]  惠及沿線110 萬各族羣眾。

是雲南省政府以PPP模式操作的第一條國家高速公路項目，社會資本方為中國建築股份有限公司（牽頭人）、中國交通建設股份有限公司（聯合體成員）組成的聯合體，與政府出資人組建成立雲南華麗高速公路投資開發有限公司（SPV），負責項目的建設、運營、養護和維修。

項目概算投資287.37億元。 ^[4] 

2015年4月27日，華麗高速公路項目試驗段開工。 ^[5] 

2018年1月，華麗高速公路花雲埡口1#隧道貫通，右洞全長890米，是全線貫通的首條隧道。 ^{[3]  [7]} 

2018年1月，華麗高速公路華麗高速項目陸家灣隧道順利貫通，全長413米。 ^[8] 

2018年6月10日，華麗高速公路樹子隧道貫通，左線長1404m，右線長1390m，是全線貫通的首條千米以上的長隧道。 ^[6] 

截止2018年10月，華麗高速公路試驗段土建施工已基本完成，中建段、中交段土建施工已近50%，其中，三大控制性工程：金沙江大橋、營盤山隧道、新莊特大橋穩步推進中。

2018年10月30日，華麗高速公路馬鞍山隧道貫通。 ^[10] 

2019年1月上旬，麗高速公路位於永勝縣六德鄉境內的下炮樓特大橋架通，全長1290米，是麗高速公路全線首座貫通的特大橋。 ^[9] 

2019年1月12日，位於永勝縣程海鎮境內的華麗高速公路首座特長隧道—東馬場2號隧道貫通，隧道左線全長3170米，右線全長3100米，歷時770余天。 ^[4] 

2019年8月初，華麗高速公路金安金沙江大橋主纜架設完成。 ^[11] 

2019年9月27日，位於麗江市古城區七河鎮龍潭村的華麗高速公路大龍潭隧道貫通，左洞全長3750米,右洞全長3783米，歷時27個月。 ^[12] 

2019年9月28日，位於永勝縣六德鄉的華麗高速公路半巖子隧道貫通，隧道左線全長3190m，右線全長3220m，屬特長隧道。 ^[2] 

2019年12月3日，華麗高速公路馬王巖隧道貫通，右幅長1755米，左幅長1750米。 ^[13] 

2020年1月15日，華麗高速公路金安金沙江大橋合龍，大橋主跨長1386米。 ^[14] 

2020年5月11日，華麗高速公路哥石山隧道雙線貫通，左幅全長3504米，右幅全長3553米。 ^[15] 

2021年1月1日，麗江至永勝段通車。 ^[16]  2月9日程海連接線、程海收費站至三川收費站試通車。 ^[17] 

2021年12月28日14:00起，華麗高速公路和寧永高速公路的仁和——六德——永勝南段，可以免費試通車。 ^[20] 

2021年12月18日，永勝至仁和段通車 ^[21] 

預計通車時間為2020年底。

（中建段）

（一）地形、地貌複雜，橋隧比例極高，項目施工難度大。

本項目地處雲貴高原與青藏高原銜接區域，深山峽谷，溝壑縱橫，地形、地貌情況異常複雜，橋隧比例更是高達86%。絕大部分的橋樑墩柱均位於陡壁懸崖之上，部分墩柱高達近90 米。很多隧道的洞口不具備施工條件，只能採取支洞進洞方式進行隧道掘進，橋隧相接的工程現象更是比比皆是。

（二）地質、圍巖複雜，滑坡及隧道湧水嚴重，安全生產風險大。

本項目工程地質複雜多變，路基施工層間節理嚴重，施工過程中多處路基出現滑移，部分山體出現較大滑坡，給沿線的村莊及生產生活設施帶來了很大的安全隱患，也間接性的 ^[18]  給項目的徵地拆遷協調工作帶來了巨大的困難。隧道在施工掘進過程中，圍巖情況更是變化多樣，給監控量測和超前地質預報工作帶來了極大的考驗。

（三）隧道穿越程海地層大斷裂帶，科技攻關難度大。

本項目東馬場1 號隧道全長5.3 公里，在2.7 公里的位置橫穿程海地層大斷裂帶。據云南省程海斷裂帶記載數據判定，程海大斷裂帶仍處於活動狀態。

（四）路基穿越三川壩濕軟水稻種植區，質量管控難度大。

本項目路線進入三川鎮境內，路基施工進入三川壩濕軟水稻種植區，經多點挖探表明，濕軟深度達10 米且含水量超30%以上，呈黑色淤泥狀地質表象且伴隨有沼氣溢出。

金安金沙江大橋是世界最大跨徑山區峽谷懸索橋，主跨1386m，大橋橋面至江面距離335米，主塔塔頂距江面近500米。 ^{[1]  [11]  [14]} 

新莊特大橋全長1110.08米，主橋最大跨長200米，最大墩高165米，是華麗高速公路全線三大重點控制性工程之一。 ^[19] 

半巖子隧道進出口均位於山間溝谷側壁、山體前緣陡坡地帶，屬於典型的山嶺特長隧道。 ^[2]