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莫斯科地鐵失蹤案

鎖定
莫斯科地鐵失蹤案是指1975年4月1日莫斯科的地鐵裏發生了一件不可思議的失蹤案。事件過程 那天晚上21點16分,一列地鐵列車從白俄羅斯站駛向布萊斯諾站。只需要14分鐘列車就可抵達下一站,誰知這列地鐵車在14分鐘內,載着滿車乘客突然消失得無影無蹤了。列車與乘客的突然失蹤迫使全線地鐵暫停,警察和地鐵管理人員在內務部派來的專家指揮下,對全莫斯科的地鐵線展開了一場地毯式的搜索。找到了地鐵但始終沒有找到滿列車的幾百名乘客。這些人就在地鐵軌道線上神奇地失蹤了。自那時起,幾十年過去了,莫斯科地鐵方面有關人員一次又一次、一年又一年不停地試圖搜索着神秘失蹤的乘客和司機,但是,這些失蹤的人再也沒有露過面,這麼多人同時失蹤,確實令人無法理解。
描述得煞有介事的“1975莫斯科地鐵失蹤案”更可能是編造出來的一個故事。
中文名
莫斯科地鐵失蹤案
指的是
地鐵列車滿車乘客突然消失
列    為
世界上人類集體失蹤未解之謎
發生時間
1975年4月1日

莫斯科地鐵失蹤案事件經過

莫斯科地鐵失蹤案是指1975年4月1日,莫斯科的地鐵裏發生了一件不可思議的失蹤案。事件過程 那天晚上21點16分,一列地鐵列車從白俄羅斯站駛向布萊斯諾站。只需要14分鐘列車就可抵達下一站,誰知這列地鐵車在14分鐘內,載着滿車乘客突然消失得無影無蹤了。列車與乘客的突然失蹤迫使全線地鐵暫停,警察和地鐵管理人員在內務部派來的專家指揮下,對全莫斯科的地鐵線展開了一場地毯式的搜索。但始終沒有找到地鐵和滿列車的幾百名乘客。這些人就在地鐵軌道線上神奇地失蹤了。
俄羅斯首都莫斯科地鐵是世界上運營里程最長的地鐵之一,總長度超過200公里。莫斯科地鐵不僅四通八達,方便快捷,而且特別安全,運營多年很少發生交通事故
那天半夜,地鐵電氣機庫主任維克多·斯潘諾維奇接到通知後,帶領地鐵站夜間巡視組的全體人員沿着地鐵線開始仔細搜索。一行人很快來到一條環行路段,突然發現原先環行路段一側靠隧道壁的一段分岔線不見了,這是停放待修列車的分岔線,怎麼可能不見了呢?而且隧道壁也前移到了道岔轉轍器旁,隧道壁下還多了二根平行的鐵軌。很快,一位工程師發現隧道壁其實是一個巨大的防水閘門,他找到開關啓動按鈕,整塊隧道壁便徐徐上升,防水閘門後面的一段鐵軌上,停放的正是那列失蹤的列車!大家呼啦一下子圍了上去,卻發現車廂裏一個人也沒有。人們走遍整個車廂尋找,車廂內到處可見有人逗留過的蹤跡,可就是沒有一個人。
地上亂拋着各種罐頭和煙頭,有節車廂的角落裏還放着一個行李捲,似乎曾有人在這裏躺過。這簡直是個無法相信的事實:也就是説,失蹤的列車已經找到,但是所有的乘客卻已經不知去向。列車旁修車月台上,有一堆報紙、雜誌燒熄的簧火,簧火旁邊有一隻被遺棄的搖籃,搖籃被子上還有一隻空奶瓶……
人們把這一切物品收集在一起,還是覺得這件事像是在夢遊,有的人不甘心,又仔細察看周圍隧道壁,但仍然沒有發現一塊活動的水泥牆壁。這不由使在場的每人人疑惑萬分、如果説這防水閘門年久失修,由於列車隆隆的振動聲,有可能使閘門自由墜落,可是為什麼道岔轉轍器沒有搬動,就把列車送上岔道上?更重要的是,這輛列車的乘客和司機怎麼都不見了?當時列車被圍困在閘門裏面,無法啓動開關,而外面的人也沒有啓動開關,這些人究竟到哪裏去了呢?
美國物理學家斯內法克教授認為, 在空間存在着許多一般人用眼睛看不到的、然而卻客觀存在的“時空隧道”,歷史上神秘失蹤的人、船、飛機等,實際上是進入了這個神秘的“時空隧道”。
學者認為,“時空隧道”可能與宇宙中的“黑洞”有關。“黑洞”是人眼睛看不到的吸引力世界,然而卻是客觀存在的一種“時空隧道”。人一旦被吸入“黑洞”中,就什麼知覺也沒有了。當他回到光明世界時只能回想起被吸入以前的事,而對進入“黑洞”遨遊無論多長時間,他都一概不知。

莫斯科地鐵失蹤案事件質疑

黑色橢圓所示為流言中涉及的列車消失區域 黑色橢圓所示為流言中涉及的列車消失區域
這個被稱之為“1975莫斯科地鐵失蹤案”的傳説,常常被收錄到“世界上人類集體失蹤”的未解之謎裏。最近,這個引人聯想的流言又被翻了出來。然而,很多顯而易見的證據都指明它更像一個科幻故事,而不是真實案例。
事件中提到的“白俄羅斯站”所在的地鐵線路,是莫斯科河畔線(Замоскворецкая,2號線)和環狀線(Кольцевая,5號線),分別於1938年和1950年投入運營,為莫斯科主要的地鐵運輸線路
在2號線中,白俄羅斯站的前後分別是迪納摩站和馬雅科夫斯基站;在5號線中,其前後兩站分別是紅普列斯尼亞站和新村莊站,兩條線路中都沒有傳聞中所提到的紅色布萊斯諾站。即使譯成中文後,紅普列斯尼亞與紅色布萊斯諾名字上有相似之處,但也對不上號——白俄羅斯站距紅普列斯尼亞站僅有2.2公里。目前,莫斯科地鐵官網提供的平均速度是41.62km/h,這兩站之間大概需要3分鐘。什麼?你説1975年會慢一些?的確可能會。莫斯科地鐵官網沒有提供那個年代的平均速度,那我們不妨來對比一下行車速度還有步行速度。根據Google地圖的數據,兩站之間駕車需要4分鐘,公交車需要5分鐘,而步行則需要26分鐘,因此流言中提到的14分鐘也太慢了點,真的是地鐵的水平麼?
如果你在搜索引擎上輸入關鍵詞“莫斯科地鐵失蹤案“,會發現早在2007年這則消息已經出現在了中國的互聯網上,而與此同時英文媒體、書籍、網頁中對這一事件的記載幾乎為零,即使後來出現的英文網頁也僅僅是對早期的中文網頁的翻譯。人類集體失蹤可以説在當時是一個大事件,這麼一個大事,不僅西方國家沒有報道,就連莫斯科本土新聞都沒有相關記載,這難道不是很奇怪嗎?
用俄羅斯搜索引擎Yandex.ru查找“1975 московском метро исчезновения ”(中文即“1975 莫斯科 地鐵”),找不到文中提到這次事件的蹤跡。搜索歷史上4月1日發生的大事件,也均無這次人類集體失蹤案的消息。而在莫斯科新聞網站The Moscow News和莫斯科地鐵官方網站mosmetro.ru上搜索該事件的關鍵詞,也沒有發現相關內容。除此之外,關於流言中所提到的美國物理學家斯內法克,也只出現在“地鐵失蹤案”的相關文章中。或許文中“法克”這個姓氏,就是在埋梗吧。
這個流言早期傳播的時候提到的日期是1975年4月1日,看到這個日期也許你會會心一笑——或許,一開始這個故事只是一個愚人節玩笑。近些年,有人在傳播這個流言時把日期模糊成1975年的某天,是不是他們也發現,標着4月1日,就會讓人看出端倪?

莫斯科地鐵失蹤案結論

謠言粉碎。 描述得煞有介事的“1975莫斯科地鐵失蹤案”更可能是編造出來的一個故事。