莆田站

2001年，中華人民共和國政府決定在福建省決定建設一條城際間快速鐵路通道——福廈鐵路，途經莆田市設站。 ^[4] 

2004年7月，經中華人民共和國國務院批准，福廈鐵路正式立項。

2005年7月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批准《福廈鐵路可行性研究報告》，在莆田市秀嶼區笏石鎮設置莆田站。

2007年，原中華人民共和國鐵道部規劃鐵路地級市全覆蓋，新建西起江西省南昌市至福建省莆田市鐵路終於莆田站，為國家一級快速鐵路幹線，工程名字為向莆鐵路；同年11月24日，江西向塘至福建莆田鐵路開工建設。 ^[5] 

2008年11月23日，莆田站站房建築設計方案經原中華人民共和國鐵道部審查通過。

2009年5月22日，莆田站站房工程舉行開工典禮；同年12月31日，莆田站投入貨運運營。

2010年4月26日，莆田站投入客運運營。

2013年1月，新建的江西向塘和福建莆田之間的向莆鐵路被原中華人民共和國鐵道部正式命名為昌福線和永莆線，永莆鐵路終於莆田站； ^[1]  同年9月30日，昌福鐵路、永莆鐵路竣工通車； ^[6]  同年12月17日，杭甬鐵路、甬温鐵路、温福鐵路、福廈鐵路、廈深鐵路整體合併為杭深鐵路，莆田站成為杭深鐵路與永莆鐵路的交匯站。 ^[7] 

2015年10月22日，根據新建福州站（含）至漳州站（含）客運專線大致確定的走向和沿途設站規劃，莆田站為其途經站。 ^[8] 

2019年12月30日起，莆田站開始推行電子客票，旅客無需取票，刷證即可乘車。 ^[3] 

2022年3月17日，在福建省福廈高鐵莆田站漳州端施工現場，由中鐵十一局集團自主設計、自主研發的全國先進新型鋪軌機組將一對500米長鋼軌，平穩地鋪設在鄰線無砟軌道板上，標誌着我國首條跨海高鐵——福廈高鐵開始鋪軌。 ^[10]  11月，莆田火車站涉鐵預埋工程F2線左線盾構機平穩通過鐵路軌道區域，至此該工程六條地下通道均順利淺覆土近距離下穿“八縱八橫”高速鐵路主通道之一的杭深線，穿越過程中杭深線每日300餘趟列車正常運行。 ^[12] 

2023年5月，新建福廈高鐵莆田站站房已經全面完工，正在進行最後的設備調試。 ^[13]  8月29日，隨着新建福州南站客站服務智能管控平台調試完成，標誌着福廈高鐵全線站房建設完成。 ^[14]  9月28日，福州至廈門至漳州高鐵將開通運營。 ^[15] 

2024年1月26日，進出莆田火車站西廣場的秀永高速高架連接線、站前廣場交通及部分配套工程投入使用。 ^[17] 

●設計理念

莆田站設計借用莆田濱海特色、媽祖文化特色、對台特色以及莆田民俗風格，外立面為玻璃幕牆，內裝飾以福建花崗岩及鋁板為主要材料，總體造型有“媽祖文化”“閩南文化”“海濱文化”等元素。 ^[2] 

莆田高鐵站根據媽祖髮髻的造型特色，採用“梳帆載志，騰浪遠航”的設計理念。立面體現山海交匯，帆髻昂揚，中部聳起，呼應莆田山水之勢，抒意人文風貌，體現拼搏精神。站內設計也融入祥雲等元素。 ^[18] 

截至2010年4月，莆田站總建築面積3.0522萬平方米，售票大廳約500多平方米，雨棚面積3.47萬平方米，建築總高度31米；設計最高聚集旅客數5000人。 ^[2] 

截至2010年4月，莆田站站房採取線側平式，豎向分為出站層、站台層和進站層三個層面，其中出站層為一層地下室。莆田站左側售票大廳共設置了13個人工售票窗口。莆田站的檢票口設在候車大廳靠站台的一邊，其中一樓有5個檢票口，二樓有5個。 ^[2] 

截至2017年1月，莆田站出站設有綜合交通樞紐，地下一層設有商業設施，地上一層為候車大廳，二層為辦公區。地上三層、四層暫未投用。一層候車廳設10個檢票口。

2023年9月28日，福廈高鐵開通，新建站房為高架跨線式站房，通過廊道連接新舊站房實現聯通。

截至2010年4月，莆田站擁有3台10線，設到發線10條，基本站台一座和中間站台2座，途經莆田站的線路有杭深鐵路福廈段和永莆鐵路。 ^[2] 

2023年9月28日，福廈高鐵開通，莆田站新站房投入使用，站台規模增至6台17線。

截至2019年2月，莆田站售票大廳設置了3台鐵科院老式取票機（代號：151、152、153）、5台鐵科院新式取票機（代號：156、157、158、159、160）和1台鐵科院自動售取票機（代號：121）、3台易程自動售取票機（代號：122、123、124），此外，公交出站口設置1台網新自動取票機（代號：154）；站內1層服務枱旁設置1台網新自動取票機（代號：155）。自助售票機採用觸摸屏技術，操作後旅客可根據系統提示便捷購票。

截至2010年4月，莆田站在售票廳內設有臨時制證窗口。

●刷臉進站

截至2019年1月，莆田站出發層設有自助驗證快速通道，“刷臉進站”的實名制驗證快速閘機，該通道集驗票、驗證、驗人、檢票四大功能於一身，持有效的二代居民身份證的旅客，通過人臉識別就可自助進站。

●候車室設施

莆田站交通樞紐一層的候車廳配有母嬰室、貴賓室、商鋪、衞生間、茶水間、醫務室、小件寄存等配套設施，方便各類旅客候車。

2014年鐵路春運，莆田站累計發送旅客40萬人次。 ^[9] 

2018年鐵路春運，莆田站旅客運輸量為145.7501萬人次。

截至2024年4月，莆田站出站口右側設有卡位式公交總站，共24條公交線路。

截至2024年4月，莆田站出站口右側設有出租車接送點。網約車候車區設置在地下停車場及地面區域。 ^[19] 

莆田站使莆田融入海峽西岸經濟區的一條重要生命線，承載着莆田人民騰飛夢想的沿海大動脈，猶如一條氣勢如虹的鋼鐵巨龍，讓莆田人民的百年夙願成為現實。莆田站有力地推動湄洲灣港口城市持續提升、蓬勃發展，有力地推動海峽西岸經濟區趁勢而上、加快發展，有力地推動海峽兩岸交流合作、繁榮發展，為促進祖國和平統一大業作出更大的貢獻。（《湄洲日報》 評）

莆田站使媽祖故里莆田從此將徹底告別“手無寸鐵”、沒有鐵路的歷史，駛上加快發展的快車道。（東南網 評） ^[2]