茅草街大橋

茅草街大橋於2000年10月奠基開工，是S204線上茅草街渡改橋工程，是湖南省“八五”、“九五”期間省交通重點建設項目“十八路、十八橋”的最後一座橋樑，也是省八件實事洞庭湖暢通工程。

大橋跨南縣、沅江兩縣市，由淞澧洪道橋(主橋)、南漢垸高架橋及西洲匝道橋、藕池西支橋、南茅運河橋、沱江長春橋組合而成，如一條巨龍，盤旋在四水之間。 ^[1] 

主橋主孔橋寬：16m（2×0.5m防撞護欄+淨15m）

設計車輛荷載：汽車-20級，掛車-100

通航等 級：Ⅳ級，通航淨空8m ×60m

地震參數：地震動峯值加速度為0.05g，地震動反應譜特徵週期為0.35s。

全長為2848.64m，主橋設計為80m+368m+80m三跨連續自錨中承式鋼管混凝土拱橋（俗稱“飛鳥式”），邊跨、主跨拱腳均固結於拱座，兩邊跨曲梁之間設置鋼絞線系杆。主拱拱肋所產生的水平推力由兩邊跨之間系杆承擔。湖區修建拱式結構與環境的協調性好，做到景觀藝術與經濟的完美結合。

主拱拱肋採用中承式雙肋懸鏈線無鉸拱，計算跨徑356.00m，矢跨比1/5，拱軸系數m=1.543，採用無支架纜索斜拉扣掛法吊裝施工。拱肋為鋼管混凝土桁式結構，截面寬3.20m，在拱腳處高度為8.00m，拱頂處高度為4.00m。每片拱肋由4根Φ1000×20(22、28)mm的鋼管組成，內灌C50混凝土作為弦杆。上弦和下弦橫向兩根鋼管之間在拱腳至橋面處用平聯鋼板，在橋面以上用φ650×10（16）mm平聯鋼管聯接，在平聯板內及吊杆處平聯管內灌注C50混凝土。上、下弦之間腹杆為φ550×10（12）mm空鋼管。