英飛凌

西門子半導體事業部作為英飛凌科技(中國)有限公司的前身於1995年正式進入中國市場。自1995年在無錫建立第一家企業以來， ^[2]  英飛凌的業務取得非常迅速的增長，在中國擁有約2000名員工， ^[3]  已經成為英飛凌全球業務發展的重要推動力。英飛凌在中國建立了涵蓋研發、生產、銷售、市場、技術支持等在內的產業鏈，並在銷售、技術研發、人才培養等方面與國內企業、高等院校開展了深入的合作。 ^[3] 

2018年3月，英飛凌與上汽集團宣佈成立合資企業，為中國充滿活力的電動汽車市場製造功率模塊。合資公司命名為“上汽英飛凌汽車功率半導體（上海）有限公司”，總部設在上海，生產基地位於英飛凌無錫工廠擴建項目內。 ^[4] 

進入中國以來，英飛凌不斷順應客户與市場的需求，研發及生產一系列能夠應用於本地市場的產品。英飛凌先進的半導體解決方案已廣泛應用於各個領域，同時我們憑藉雄厚的技術實力和全球領先的經驗，與包括中興、華為、方正、握奇等國內領先廠商展開深入合作，為中國電子行業的騰飛做出應有的貢獻。

英飛凌在中國建立了涵蓋研發、生產、銷售、市場、技術支持等在內的完整的產業鏈。在研發方面，英飛凌在上海、西安建立了研發中心，利用國內的人才資源，參與全球的重點項目研究；在無錫的後道生產工廠，為中國及全球其他市場生產先進的芯片產品；2011年，英飛凌集成電路（北京）有限公司正式開業，並在亦莊開發區建立了專注於面向風電高鐵等行業的IGBT模塊的製造。英飛凌中國以北京、上海、深圳和香港為中心在國內建立了全面的銷售網絡。同時，我們在銷售、產品代工、技術研發、人才培養等方面與國內領先的企業、高等院校開展了深入的合作。

2020年4月16日英飛凌宣佈：已經完成總價值90億歐元（合人民幣693億元）對Cypress賽普拉斯半導體公司的收購案，英飛凌成為全球十大半導體制造商之一。 ^[5-6] 

英飛凌在共建“更加美好未來”的願景中，發揮着重要作用：用微電子科技連接現實和數字世界。

我們秉承紮根中國的承諾，致力於和政府及科研機構攜手開發行業標準，支持中國集成電路產業增強競爭力。我們與國內領先高校合作建立實驗室，進行汽車電子、智能卡等方面的研發合作，現在進行的項目有上海同濟大學汽車電子實驗室、天津大學內燃機實驗室等等。我們每年撥出專款，在復旦大學、西安電子科技大學、同濟大學等眾多領先高校設立獎學金，培養優秀的技術和管理人才，併為其提供施展才華的廣闊空間。

作為優秀的企業公民，英飛凌致力於回饋社會，協助中國實現可持續發展。我們積極開展資助貧困兒童入學的活動，一方面號召英飛凌在國內的員工捐款捐物，幫助貧困地區的兒童返回校園；另一方面派員工到貧困地區提供義務教學，為中國基礎教育的發展做出貢獻。 ^[7] 

2018財年（截止到2018年9 月 30 日），公司實現銷售額75.99億歐元， ^[1]  在全球擁有約40,100名僱員， ^[8]  英飛凌科技公司的業務遍及全球，在美國苗必達、亞太地區的新加坡和日本東京等地擁有分支機構，是全球領先的半導體公司之一。英飛凌平均每年投入銷售額的17%用於研發，全球共擁有41,000項專利。

中國在英飛凌的全球戰略中具有舉足輕重的地位，我們在過去的發展歷程中，見證了中國改革開放取得的巨大成就。放眼未來，我們願與中國在核心層面進行密切合作，與快速成長的中國集成電路產業共同發展，與中國共創輝煌！

2020年5月13日，英飛凌名列2020福布斯全球企業2000強榜第763位。 ^[9-10] 

2020年7月，入選 2020年全球汽車零部件企業百強榜。 ^[11] 

2022年12月，位列《2022胡潤世界500強》第433位。 ^[16] 

西門子半導體事業部作為英飛凌科技(中國)有限公司的前身於1995年正式進入中國市場。自從1996年在無錫建立第一家企業以來，英飛凌的業務取得非常迅速的增長，在中國已經擁有8家公司和1700多名員工。2004年英飛凌在中國的銷售額增加了30%，高於中國半導體行業的平均增長速度，在國內的排名由2002年的第七位上升至前四位，成為英飛凌亞太乃至全球業務發展的一個重要推動力。

進入中國以來，英飛凌不斷順應客户與市場的需求，研發及生產一系列能夠應用於本地市場的產品。英飛凌先進的半導體解決方案已廣泛應用於各個領域，同時我們憑藉雄厚的技術實力和全球領先的經驗，與包括聯想、華為、方正、紅豐、握奇等國內領先廠商展開深入合作，為中國電子行業的騰飛做出應有的貢獻。

英飛凌在中國的協議投資額已逾10億美元，建立了涵蓋研發、生產、銷售市場、技術支持等在內的完整的產業鏈。在研發方面，英飛凌在上海、西安建立了研發中心，利用國內的人才資源，參與全球的重點項目研究；在無錫、蘇州的後道生產工廠，為中國及全球其他市場生產先進的芯片產品；並以北京、上海、深圳和香港為中心在國內建立了全面的銷售網絡。同時，我們在銷售、產品代工、技術研發、人才培養等方面與國內領先的企業、高等院校開展了深入的合作，與中芯國際等領先的電子代工企業進行生產製造方面的合作。到2007年，英飛凌計劃將在華累計投資增加到12億美元，員工成長到3000名。

公司秉承紮根中國的承諾，致力於和政府及科研機構攜手開發行業標準，支持中國集成電路產業增強競爭力。公司與國內領先高校合作建立實驗室，進行汽車電子、智能卡等方面的研發合作，現在進行的項目有上海同濟大學汽車電子實驗室、天津大學內燃機實驗室等。公司每年專門撥出幾十萬元，在復旦大學、西安電子科技大學、同濟大學等眾多領先高校設立獎學金，培養優秀的技術和管理人才，併為其提供施展才華的廣闊空間。

作為優秀的企業公民，英飛凌致力於回饋社會，協助中國實現可持續發展。公司積極開展資助貧困兒童入學的活動，一方面號召英飛凌在國內的員工捐款捐物，幫助貧困地區的兒童返回校園；另一方面派員工到貧困地區提供義務教學，為中國基礎教育的發展做出貢獻。此外，英飛凌還與西安考古研究所積極合作，利用公司及員工的捐款，資助該研究所的文物修復工作。

中國在英飛凌的全球戰略中具有舉足輕重的地位，公司在過去的發展歷程中，見證了中國改革開放取得的巨大成就。放眼未來，公司願與中國在核心層面進行密切合作，與快速成長的中國集成電路產業共同發展，與中國共創輝煌！

2018年8月2日，英飛凌與阿里雲簽署物聯網合作備忘錄，共同推進物聯網技術在智慧生活、工業等領域的應用。 ^[12] 

2022年，據英飛凌官微消息，Andreas Urschitz（安德烈亞斯•烏爾希茨）自2022年起成為英飛凌科技股份公司的管理委員會成員並擔任首席營銷官。 ^[13] 

2022年12月，國際芯片大廠英飛凌宣佈已任命赫伯特・迪斯（Herbert Diess）擔任其監事會主席。 ^[17] 

2023年7月24日消息，德國財政部則稱，德國英飛凌科技則有望獲得10億歐元補貼，約佔該公司一家新工廠總投資的20%。 ^[18] 

2022年8月4日，據韓國經濟新聞消息，向韓國現代汽車IONIQ 5供應動力模塊芯片（IGBT）的世界第一大車載半導體公司德國英飛凌產出大量不良產品。由於兩個月的芯片全部被廢棄，從本月開始IONIQ5生產中斷的可能性增大。 ^[14]  英飛凌確認了從4月初到6月初生產的動力模塊芯片出現不良的情況，具體原因是在替代現有氮離子而注入最新工藝鋁離子的過程中出現了不良現象。 ^[15]