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英國汽車

鎖定
英國汽車產業擁有悠久的發展歷史,從汽車發明的一百多年裏,英國車一直被認為是代表着汽車工藝的極致以及品位、價值、豪華、典雅這幾諸多詞語在汽車上最完美的體現。專業的知識和前瞻性的思維賦予了英國開發核心汽車技術的獨特優勢。
2020年1月30日,英國汽車製造商與經銷商協會公佈的數據顯示,受“脱歐”不確定性和國內外市場低迷等因素影響,2019年英國汽車產量下降14.2%,為連續第三年下滑。 [1] 
中文名
英國汽車
代表品牌
MG、捷豹、路虎、Mini [2] 

英國汽車產業簡介

擁有悠久汽車發展史的英國彙集了世界領先的企業、大學、賽車產業及自主項目。專業的知識和前瞻性的思維賦予了英國開發核心汽車技術的獨特優勢。每一個產品從初步構想到商業推廣的整個開發生命週期裏,都有着大批創新人士的加入,他們組成了英國強大的製造業和供應鏈生態環境人才隊伍。英國汽車產業在製造和研發上有很大優勢。

英國汽車產量數據

數據顯示,2019年英國汽車產量約為130萬輛,創2010年以來最低。其中,針對國內市場和出口市場的汽車產量分別下降12.3%和14.7%。英國國產汽車的81%用於出口。其中,出口歐盟份額約佔總出口量的54.8%,出口美國約佔18.9%,出口中國約佔5.3%,出口日本約佔3.2%。 [1] 

英國汽車產業優勢

引領潮流的賽車運動
賽車行業在英國研發領域中最有説服力,英國汽車產業對汽車性能的不斷創新和極致追求,吸引了大批一級方程式賽車車隊的青睞。11支一級方程式賽車(簡稱F1)車隊中,有8支車隊將其總部設在英國。英國擁有世界最大的賽車產業集羣。目前,英國的賽車行業共有4500家企業,僅“賽車谷”,就擁有25000多名世界一流的工程師。超過15所英國大學設置有相關的賽車工程專業和課程,為英國賽車領域奠定了豐富的科研人員儲備。而對賽車行業研發投入的資金也遠超乎想象。據英國汽車工業委員會統計,在英國賽車行業的這4500家賽車運動工程公司,其30%的營業額會被用於研發。如飛鳥汽車公司(FlybirdAutomotive)曾為2009年的F1賽季研製出動能回收系統,考斯沃斯(Cosworth)公司專注高效能發動機的技術研發,並且擁有前沿工程、製造技術和全套的測試設施。作為英國汽車行業的一個關鍵領域,賽車運動每年為英國經濟創造50億的價值,並引領了許多後來應用在主流汽車製造的創新。如防鎖死剎車系統以及使用輕質材料和碳火技術等。

英國汽車製造水平

在發動機技術和系統方面,英國汽車產業有着絕對領先的製造能力。作為全球汽車發動機研發和生產的中心,英國的動力總成設計始終保持世界領先水平,尤其在發動機設計方面優勢顯著。2013年,英國總共生產255萬台發動機,佔整個歐洲發動機生產總量的30%,其中更有62%的發動機出口至100多個國家。發動機領域的生產技術和專業研究知識已經成為英國汽車行業的核心支撐技術之一,以寶馬、康明斯、福特、捷豹路虎等為代表的諸多世界汽車品牌均在英國設有主要的發動機研發或生產基地。大批世界領先的發動機製造商匯聚英國,並憑藉本土雄厚的技術實力,運用不同專業技術設計出了適用於各行各業的先進發動機。全球福特汽車的發動機中有150萬台在英國生產,佔到福特總髮動機生產量的三分之一。本田、豐田和尼桑汽車公司每年合計在英國生產超過60萬台發動機。 [3] 
英國汽車的製造能力十分強大,從產品的製造範圍和所涉及的行業品牌規模便可見一斑。英國汽車的製造範圍涵蓋了包括轎車、商用車、公交車、客車等多領域,目前英國擁有可進行批量生產的7家轎車製造商、8家商用車製造商、11家公交車客車製造商、逾10家大型高檔車兼跑車製造商。根據英國汽車製造商與交易商協會的數據,2013年,英國共生產整車160萬輛,相當於每20秒鐘就有一輛新車下線,其中77%的產品出口到世界各地。英國的汽車製造水平也吸引着世界各地的頂級製造商。全球20家頂級汽車零部件製造商中的19家,均在英國設有生產基地。 [4] 
頂尖的技術傳承、獨一無二的英倫設計以及精細的手工製造工藝,吸引了諸多高檔豪華品牌在英國設立其生產基地。以設計作為主導的英國汽車行業,在汽車設計方面有着悠久的歷史,並相對獨立的為英國汽車提供了從概念設計到限量版生產的全方位服務。在英國設計的標誌性汽車有包括阿斯頓馬丁DB9,麥克拉倫F1,路虎攬勝等在內的許多車款。諸多世界知名的設計院校為英國汽車設計奠定了基礎。如涉足汽車設計領域長達40年的英國藝術學院,如今已經成為全球汽車設計教育與研究的佼佼者,考文垂大學則因其30年的豐富經驗,盛產世界頂尖設計師而蜚聲國際。 [5] 

英國汽車科研資源

豐富的技術經驗和科研人員的儲備,為英國汽車領域的創新提供了有力保證。長久以來,英國汽車產業一直引導着高效和高水平的創新與發展。英國在一系列汽車技術領域具備的豐富專業知識,可將高潛力的理念構想轉化為創新的新型產品。英國平均每年花費近17億英鎊用於包括髮動機制造與設計在內的多個前沿汽車技術研發。特別是在動力總成系統和傳動技術、燃料電池和蓄電池汽車、可持續發電及其供應等領域,英國始終站在汽車研究的前端。僅發動機系統方面,在過去三年中就已經有3600萬英鎊被投入於其學術研究中。良好的科研創新環境已經吸引了包括捷豹、福特、通用等眾多來自全球的汽車製造商在英設立其研發中心。英國很多大學在科研方面都很支持汽車行業,這推動了汽車研究中心的設立,眾多獨立運營的汽車科研諮詢公司為英國汽車產業注入活力,共同促進着英國汽車領域的技術進步與創新。 [6] 
(1)基於大學合作的科研中心
大學是英國汽車行業科研領域的重要資源之一,很多汽車專業研究中心以大學為基礎而組建。在汽車科研領域有着突出表現的大學有伯明翰大學、帝國理工學院、卡迪夫大學、拉夫堡大學、華威大學、巴斯大學等。這些有名的大學每年都有很多優秀畢業生加入英國的汽車研發、生產、推廣等各個領域。這些大學為英國汽車行業源源不斷的注入新鮮血液,為汽車行業的創新與研發提供了良好的孵化基礎,許多研究中心隨之而建立。如薩塞克斯大學組的汽車動力學控制組和杜倫大學的汽車研究中心,各自專注在空氣動力學研究領域及發動機效率研究和振動聲學分析。 [6] 
(2)獨立創新的行業工程諮詢公司
獨立中小企業作為英國汽車研發領域的中流砥柱,在汽車自主設計和尖端技術研發方面的實力不容小覷。英國有超過50家的汽車設計工程公司,其業務量幾乎佔據了全球汽車自主設計和工程服務需求總量的20%。還有一批世界級的汽車工程設計諮詢企業引領着英國汽車產業的創新和研發。如世界著名的工程諮詢公司裏卡多(Ricardo),蓮花工程(LotusEngineering),Zytek工程(ZytekEngineering),以及全球最大的賽車和車輛技術服務商Prodrive等。同時,英國也有兩處世界著名的汽車產業開發設施和機構:米爾布魯克(Millbrook)國家汽車試驗場,以及英國著名的汽車研究諮詢機構米拉(MIRA)公司。 [3] 
參考資料