艦載機彈射器

為艦載機起飛提供助推動力、增大起飛速度、縮短滑跑距離的裝置。

艦載機彈射器用於大、中型航母，主要有蒸汽彈射器和電磁彈射器。蒸汽彈射器是一種活塞衝程很長的往復式蒸汽機，用艦上主鍋爐的蒸汽作動力。主要由動力系統、往復車、拖梭、導向滑軌、制動系統等構成。其衝程長度40～90米。安裝在飛行甲板下的凹槽裏，採用兩個直徑45釐米的活塞，安裝在兩個並排開槽汽缸中，活塞通過槽口與拖梭相連，汽缸槽口有金屬條動態密封。彈射時，蒸汽進入汽缸推動活塞，帶動拖梭拉動艦載機向前加速滑跑起飛，汽缸的前端裝有制動水缸，利用水使活塞前端的錐形衝頭前進受阻，吸收活塞的衝力，彈射後，使活塞停下。蒸汽彈射器可彈射20～35噸重的艦載機，時速250～350千米、加速度4～5.5g，彈射時間2～3秒，每座彈射器再彈射間隔時間為30～60秒。航空母艦上通常裝有2～4部彈射器，分別設置在前飛行甲板和斜角飛行甲板。艦載機準備彈射時，駛入彈射位置就位，艏輪上的拖曳杆聯結到彈射器的拖梭上，用牽制杆將艦載機拉住並張緊，以防止受航母的縱搖而前後移動。牽制杆上裝有定拉力釋放件。在彈射時，駕駛員操縱艦載機鬆開剎車，加大功率，彈射器啓動後，通過拖梭拉着艦載機沿導向滑軌向前。當飛機發動機與彈射器的合力大於牽制杆的釋放載荷時，牽制杆脱開並釋放艦載機，艦載機沿軌道加速滑跑，經過50～95米的滑跑距離，達到升空速度而起飛。拖曳杆與拖梭脱離，拖曳杆和牽制組件隨艏輪收回機內。而彈射器拖梭由復位系統自行復位，準備再次彈射。

1950年由英國發明的蒸汽彈射器已被各國航空母艦普遍採用。經過幾十年的發展，技術成熟，但存在重量大（美國“小鷹”級C-13型彈射器重約530噸）、消耗大（正常飛行時，每天需要約80噸淡水和大量過熱蒸汽）、彈射準備時間長等問題。

從90年代起，美國開始研製電磁彈射器。電磁彈射器一般由線性同步電動機、盤式交流式發電機和大功率數字循環變頻器組成。具有加速均勻、力量可控的優點。在平均加速度一樣的情況下，電磁彈射器可以比蒸汽彈射器讓飛機多載重8%～15%。另外，電磁彈射擊器具有很大的能量調節範圍，這對不同重量的飛機（包括無人機）在航母上起飛具有很好的用途。未來電磁彈射器有可能替代蒸汽彈射器。

發佈者：中國軍事百科全書編審室 ^[1]