船舶電力推進

獨立電力推進裝置

螺旋槳由推進電動機帶動，是常用的電力推進方式。主要發電機除供電動機外，有時能供給船舶電網使用。

聯合電力推進裝置

螺旋槳由電動機和柴油機聯合推進，它有四種工況：

①螺旋槳由推進電動機帶動（主機螺旋槳脱開），作低速運行。

②螺旋槳由主機帶動（電機脱開）。

③螺旋槳由主機與推進電動機共同帶動，作高速運行。

④在航行時推進電動機由主軸帶動，作發電機運行，發電給電網。

輔助電力推進裝置

主發電機用來供電給主要工作機械，而在航行時，主要工作機械不工作，主發電機供電給推進發動機，推進船舶。這種裝置用在自航式起重船、挖泥船、水上各種工程船等。

特殊電力推進裝置

主機工作時，除帶動螺旋槳外，還帶動推進電動機，推進電動機實際上用作軸帶發電機，供電給蓄電池充電；主機不工作時由蓄電池供電給推進電動機。

主動舵電力推進裝置

為了獲得良好的船舶低速回轉性能，可在舵版內裝設潛水電動機，由電網供電後帶動一小螺旋槳，即成主動舵。

電力推進的應用應視條件、情況而定。

對一般運輸船舶，操縱性能要求不高，電站容量不大，採用電力推進的優點不突出。

對於有冷藏加工的拖網漁船，船舶電網容量大同時漁船噸位小，採用電力推進好，可改善操縱性，利於作業。

破冰船在工作時，負載是變化的，甚至螺旋槳不轉，如果採用電力推進裝置，可快速自動調節工作特性，適應不同的工作載荷，不損壞機組。

挖泥船採用電力推進裝置，功率分配合理，減少原動機組數量，經濟性好，效率高，成本小。

布纜船、船標工作船、消防船等採用電力推進裝置能在較寬的轉速下航行。

潛艇在水下作業採用電力推進裝置更為有利，一般採用蓄電池—電動機電力推進。

此外水下各種測量裝置等也都採用電力推進裝置。 ^[1]