船舶起貨設備

泰興市依科攀船舶設備有限公司是一家專業的船用吊機設計製造商。

船舶自備的用於裝卸貨物的裝置和機械，主要有吊杆裝置、甲板起重機及其他裝卸機械。

吊杆裝置 　由吊杆、起重柱（或起重桅）、索具和絞車（或起貨機）等組成（見圖）。

吊杆裝置是船上傳統的起貨設備，雖然繩索繁多，操作麻煩，但因結構簡單，製造容易，成本低廉，仍被廣泛採用。

單杆操作和雙杆操作　用吊杆裝置裝卸貨物，有單杆操作和雙杆操作兩種方式。單杆操作是用一根吊杆進行貨物的裝卸，吊杆吊起貨物後，拉動牽索使貨物隨吊杆一起擺向舷外或貨艙口，然後放下貨物，再把吊杆轉回至原位，如此往返作業。裝卸時每次都要用牽索擺動吊杆，所以效率低，勞動強度大。雙杆操作用兩根吊杆，一根置於貨艙口上空，另一根伸出舷外，兩吊杆用牽索固定在某一工作位置上。兩吊杆的起貨索則同連在一個吊鈎上。只要分別收、放兩起貨索，就可把貨物從船上卸至碼頭，或者把貨物從碼頭裝到船上。雙杆操作的裝卸效率比單杆操作高，勞動強度也較輕。

雙千斤索吊杆裝置和埃貝爾吊杆裝置　改良型吊杆裝置是後來出現的。雙千斤索吊杆裝置是由單杆操作的吊杆裝置改進而成的，裝置中只有起貨索和兩組左右分開的千斤索。吊杆由一台起貨絞車和兩台千斤索絞車操縱，操作方便，裝卸效率也高。埃貝爾吊杆裝置是由雙杆操作的吊杆裝置改進而成的，裝置中有起貨絞車、千斤索和牽索絞車。可以藉助絞車很快地把吊杆放在任何位置。同時還可以在吊杆的工作半徑範圍內定點起吊和落放貨物，以提高裝卸效率。這是向貨物裝卸全自動化前進的重要一步。

輕型吊杆裝置和重型吊杆裝置　吊杆裝置可分為輕型和重型兩類。起重量在10噸以下的為輕型吊杆裝置，超過10噸的為重型吊杆裝置。吊杆的起重量根據船舶的用途決定。一般乾貨船的輕型吊杆單杆操作起重量為3～5噸，雙杆操作為1.5～3噸;萬噸級乾貨船的單杆操作起重量可至10噸,雙杆操作可至5噸。現代多用途船要裝卸集裝箱，吊杆的起重量至少應能吊得起20英尺的集裝箱（20噸）。重型吊杆是用來裝卸大型機械、機車車輛等重件大件貨物的，一般貨船上僅設置1～2根，起重量大多為10～60噸，也有60～150噸的，少數達300噸。一般乾貨船每個貨艙都有兩根輕型吊杆；巨型乾貨船每個貨艙往往設置四根輕型吊杆。

甲板起重機 　設置在船舶上甲板上的機械。這種起重機結構緊湊，使船舶有較多的甲板面積可利用，對橋樓上視線的影響較小。甲板起重機操作簡便，裝卸效率高，機動靈活，作業前沒有繁瑣的準備工作，應用日益廣泛。

甲板起重機常用的有固定旋轉起重機、移動旋轉起重機和龍門起重機。傳動方式有電力傳動和電力-液壓傳動兩種。

固定旋轉起重機　這種起重機應用最廣，可以單獨或成對地在左右舷作業。起重量一般為3～5噸。在多用途船上，要求單吊能吊起20英尺集裝箱，雙吊能吊起40英尺集裝箱（30噸），其起重量可達25～30噸。

移動旋轉起重機　在裝卸貨物要求起重機跨距較大，而又希望起重機吊臂不太長的情況下，往往採用移動旋轉起重機。移動旋轉起重機有沿船舶橫向移動和縱向移動兩種。

龍門起重機　這種起重機為全集裝箱船（見集裝箱船）和載駁船所廣泛採用,通常為四足型或C型。有一根可伸出的吊臂、吊重橫檔和一個可移動的橋架及駕駛室。橋架的水平主樑高出堆裝在甲板上的集裝箱，並有自動定位裝置，裝船時可以把集裝箱準確地落放在集裝箱分格中或堆放在甲板上。載駁船上的龍門起重機數量比集裝箱船上的多，起重量可達幾百噸。

其他裝卸機械 　主要有升降機、提升機和輸送機。升降機是船上沿導軌垂直移動的機械，供各層甲板間提升和下降貨物用。如滾裝船上多采用升降機連接各層甲板以運送貨物。滾裝船上的升降機有剪式、鏈式等數種，其長度為9～18.5米,寬度為3～5米。有些載駁船上也安裝升降機裝卸貨駁，不過起重能力比滾裝船上的大得多。提升機是在垂直方向或較大的傾斜方向連續輸送貨物。輸送機是在水平方向或坡度不大的方向連續輸送貨物。這兩種機械多用在自卸船上或通過舷門進行裝卸的船上。