船舶與海洋結構物設計製造專業

一級學科：0824船舶與海洋工程

二級學科：082401船舶與海洋結構物設計製造

國家重點學科（船舶與海洋工程）：哈爾濱工程大學、上海交通大學、武漢理工大學、江蘇科技大學

國家重點學科（船舶與海洋結構物設計製造）：大連理工大學、江蘇科技大學

船舶與海洋結構物設計製造：對淺吃水、超淺吃水肥大船型等進行了研究，正在進行高性能、高附加值船的船型研究。以“勝利二號”步行式鑽井平台（1995年國家科技發明二等獎）為代表的海洋平台和海上施工設備的研製成功與獲獎，表明在海洋結構物設計方面已形成了特色與優勢，有重要的發展前景。船舶與海洋結構物先進製造技術研究經過“211工程”的投入和建設，已獲較大進展。正以產學研結合的方式，完成國家經貿委的重大創新項目“船舶先進製造技術集成系統研究”。

海洋水下工程與科學：從事水下工程系統綜合技術、水下運載器的流體動力性能研究、水下運載器操縱與控制研究。在水下工程系統的設計和集成技術、非線性問題的求解、操縱控制等研究方面處於國內領先水平。本方向研究成果共獲國家和省部級榮譽和嘉獎10餘項。完成的“7103深潛救生艇”與“6000米深海拖曳觀察系統”分別獲國家科技進步一、二等獎。“HR-01無人遙控潛水器”、“MG-1型海底電纜埋設系統”、“深海潛網設備和高產養殖技術研究”等均為有代表性研究成果。在潛水器、水下作業系統和水下技術等方面有很好的發展前景。

船舶與海洋工程結構力學：主要從事船舶與海洋工程結構物的環境載荷與流固耦合、新設計方法和強度分析方法、可靠性和全壽命風險評估與決策、疲勞斷裂與極限強度和船舶碰撞等研究。正在對海上超大型結構物、高技術高附加值船舶、大型艦艇、新型海洋平台等的重大結構力學問題進行研究。

船舶與海洋工程流體力學：主要研究內容包括船舶與海洋工程計算流體力學、船舶阻力、推進、耐波性、操縱性和海洋結構物流體動力載荷和運動響應等，涵蓋理論和試驗研究兩大方面。在水波與結構物相互作用的研究上有創新的發展。在非線性淺水波與浮式結構物相互作用的研究中建立了新的數學模型和計算方法。對於船模與實船相關問題、特種螺旋槳性能計算和設計方法等方面進行了系統深入的研究。正對超大型浮式海洋結構物流固耦合問題、流體力學中的逆問題和流體動力噪聲等進行研究，有望取得新的突破。 船舶與海洋結構物設計製造專業 - 學科優勢 (1)學科方向齊全，在船舶與海洋結構物設計製造、流體力學、結構力學、水下工程、和試驗技術等方面，擁有很強的學術隊伍。(2)有較為齊全的試驗設備，包括海洋工程水池、船模拖曳水池、空泡水筒、水下工程水池、平面運動機構、船舶結構力學實驗室、CAD/CAM實驗室等；有較先進的測試分析技術和手段。(3)有完整的研究生培養體系和豐富的教學管理經驗；(4)有較強的承接國家重大工程研究項目的能力，已取得的重大成果獲多項國家獎勵；勇於參與國際競爭，通過與多國研究機構的競標，多次獲得國外重大工程研究項目。(5)在國際船舶與海洋工程界有較大的影響，如在國際船模試驗池會議(ITTC)、國際船舶及海洋工程結構大會(ISSC)等國際權威學術組織中任職的教授有5人，與國際上著名的相關院系及研究機構有密切的交往。（上海交通大學船舶與海洋結構物設計製造國家重點學科）

工程結構力學：主要從事船舶與海洋工程結構物的環境載荷與流固耦合、新設計方法和強度分析方法、可靠性和全壽命風險評估與決策、疲勞斷裂與極限強度和船舶碰撞等研究。正在對海上超大型結構物、高技術高附加值船舶、大型艦艇、新型海洋平台等的重大結構力學問題進行研究。

工程計算流體力學、船舶阻力、推進、耐波性、操縱性和海洋結構物流體動力載荷和運動響應等，涵蓋理論和試驗研究兩大方面。在水波與結構物相互作用的研究上有創新的發展。在非線性淺水波與浮式結構物相互作用的研究中建立了新的數學模型和計算方法。對於船模與實船相關問題、特種螺旋槳性能計算和設計方法等方面進行了系統深入的研究。正對超大型浮式海洋結構物流固耦合問題、流體力學中的逆問題和流體動力噪聲等進行研究，有望取得新的突破。

拖曳水池、空泡水筒、水下工程水池、平面運動機構、船舶結構力學實驗室、CAD/CAM實驗室等；有較先進的測試分析技術和手段。