舷牆

舷牆是由板材做成的。為了保證舷牆的剛性，在其內側裝設扶強材。舷牆的上邊緣裝設水平的扶手，舷牆的下邊開有長條形的排水口。為了使舷牆不參與總縱彎曲，舷牆與舷頂列板的上緣不可以牢固地焊接成一個整體。舷牆和欄杆的高度不小於1.00 m。欄杆最低一檔以下的開口應不超過230 mm，其他各檔的間隙應不超過380 mm。如設有圓弧形舷緣，則欄杆支座應設置在甲板的平坦部位。 ^[1] 

1．舷牆是安裝在露天甲板舷邊的縱向垂直板材。其作用是保障人員安全，減少甲板上浪，防止甲板物品滾落海中。航船在每層甲板的兩舷均應設置舷牆或欄杆，非自航船應在兩舷設置活動欄杆或防滑板。其中拖、推船應設置內傾式舷牆。頂篷甲板上，若不是旅客和船員經常活動和工作的場所，可設置低欄杆或防滑板等安全保護設施。防滑板的高度應不小於50~70 mm。對於具有開敝泥艙的挖泥船和泥駁，在泥艙區則不應裝設舷牆，應裝設欄杆或防滑裝置，但對石駁的石艙區不應裝設欄杆，應裝設舷牆。

2．舷牆高度應不小於0.55 m，船長小於或等於30 m時，舷牆高度可以降低但應不小於0.35 m。如果舷邊過道太窄設置舷牆有困難時，應在甲板上設置防滑設施，且甲板室外壁應裝設扶手。

3．舷牆板厚度應不小於4 mm。船長小於或等於30 m時，舷牆板厚度應不小於3.5 mm。舷牆上緣應設有面板。舷牆應用帶折邊的肘板加強。舷牆肘板應與舷牆、舷牆面板及甲板焊拆接。

4．船舶如設置欄杆，其高度應不小於0.8 m。欄杆的最低一根橫杆距甲板應不超過0.23 m；其他橫杆的間距應不超過0.38 m；豎杆間距離應不大於2.5 m。

5．客船在載客甲板兩舷應有堅固的舷牆或欄杆或舷牆與欄杆的組合，以護攔乘客，其高度應不低於0.9 m，不高於1.2 m。如船舶設有通向頂篷甲板的應急扶梯口，其頂篷甲板兩舷亦應設置高度不低於0.6 m的欄杆。對於設置固定欄杆有困難的小型交通船，可以設置活動欄杆，同時應設有防滑扶手。 ^[2] 

舷牆有參與和不參與船體總縱彎曲的兩種結構，前者設計時尚應考慮該處的總縱強度，而後者只承受波浪的衝擊載荷。

參與或部分參與船體總縱彎曲的舷牆結構，如圖1所示的3種形式：圖(a)所示為舷牆板與舷側頂板剛性連接；圖(b)所示為用脹縮接頭與上層建築的端點連接，舷牆板除開口部分外，與舷側頂板剛性連接；圖(c)所示為舷牆板與舷側頂板分開，但其兩端與上層建築段部剛性連接。

前一種結構完全參與船體總縱彎曲，後兩種僅部分或完全不參與船體總縱彎曲。應該指出的是．圖(a)、(b)兩種形式的舷牆板是直接焊於舷頂列板的剛性連接，對舷牆本身要求高，而且不利於甲板上的排水。所以目前已很少採用。

不參與船體總縱彎曲的舷牆結構，在船舯應儘量不與舷頂列板相焊接，以避免參與船體總縱彎曲，其結構將如圖2所示。除舷牆板與舷側頂板分開外，並在其兩端及隔一定距離加脹縮接頭，使之與上層建築端部彼此部分間相接；在舷側頂板上部的分離處，可藉助於扶強材的連接來支持。 ^[2] 

1．舷牆和欄杆應無損壞或變形，舷牆及欄杆與甲板應無脱焊情況，油船步橋和船員出入通道應完好無阻。

2．舷牆結構應符合要求。

3．舷牆的高度應符合要求。

4．欄杆的高度、間距應符合要求。

5．對於舷邊過道太窄設置舷牆有困難時，甲板上應有防滑設施，且甲板室外壁應裝設扶手。 ^[2]