航運市場

國際航運市場的組成要素包括貨物、船舶、港口和航線。根據運輸貨物的形態不同，國際航運市場可以分為集裝箱運輸市場、幹散貨運輸市場和油輪運輸市場。按照運輸組織方式的不同，國際航運可以分為定期船運輸和不定期船運輸。一般來説，集裝箱運輸採用班輪運輸的方式，幹散貨和油輪運輸採用不定期船運輸的方式 ^[1]  。

國際航運與世界經濟、貿易緊密聯繫,國際航運是實現國際貿易與世界經濟交流的一個重要環節。當今國際貿易的貨物有2/3以上是通過國際航運來完成的。在我國的對外貿易中,海洋運輸也是我國對外貿易貨物運輸中最主要的運輸方式,其中93%的外貿貨物、95%的原油和99%的鐵礦石都是靠海洋運輸來完成的[1]。我國的航運市場作為國際航運市場的一個重要組成部分,在世界經濟一體化的浪潮下不可避免地受到世界經濟的影響,同樣在金融危機的衝擊下也不能獨善其身。

航運市場在很大程度上具有市場週期性的特點，這種波動性極為獲取高利潤提供了可能性，同時也帶來了巨大的損失。當前全球經濟增速放緩，加之船隊運能過剩，因此我國航運市場正處於困難時期。相對於港口和船企，航運企業對市場的波動更為敏感。業績的週期性表現更為明顯，容易出現大起大落的情況。