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航行雷達
鎖定
- 中文名
- 航行雷達
- 外文名
- Navigation radar
- 所屬領域
- 航空航天
- 類 型
- 機器設備
- 用 途
- 觀測載機前方的氣象狀況
- 應 用
- 轟炸機和運輸機
航行雷達用途
現代運輸機、民航機、行政機甚至私人飛機都裝有氣象航行雷達，以確保飛機在航線上的飛行安全。可以對有危險的氣象狀況做出及時的預報，為飛行員選擇安全的飛行路線提供依據。
雲雨對無線電波的散射在較高頻段上變得很強。尤其當波長接近雨滴尺寸時，引起的諧振反射，將形成強烈的散射，遇到大區域的雷暴，全部入射能量迅速被散射和吸收，後面的區域將被遮擋，而無法探測到雷暴的中心。雷達工作頻率的選擇，一方面不能太高，要能穿透降雨區，另一方面也不能太低，要保證有足夠的回波強度、分辨力和定位精度。折衷的結果氣象航行雷達的頻率通常選在C波段和X波段。前者多用在大型運輸機上，後者則用於中小型運輸機。
能測定地面和空中目標，保證飛機準確航行的機載雷達。通常安裝在大型飛機上。主要用來觀察空中目標和飛機前方地形地物，判斷雷雨區，提供空中領航所需的數據。是在複雜氣象條件和在地形複雜地區航行時，保證安全的重要設備之一。
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航行雷達類型舉例
航行雷達基本信息
名 稱：機載航行雷達
體 制： 脈衝
波 段： 三釐米
研製單位：上海電子物理研究所
研製時間： 1980年6月～1985年2月
裝備時間： 1988年
裝備機種： Y-7H
工作狀態： 氣象探測，地圖測繪
現 狀： 批生產
航行雷達技術特點
該雷達原為Y-10型客機研製，編號256航行雷達。1980年後，經過改進設計、定型空中試驗，1985年3月設計定型後定名HAL-3型航行雷達，為Y-7H軍用運輸機配套。上海航空公司已用該雷達替代美國雷達，投入商業運營。
該雷達除地面測繪、探測氣象之外，兼有測量偏流、地速的功能。性能優於國內同類產品。重量、組合數較老產品減少40%，耗電減少50%。可用於民航幹線或支線飛機、直升飛機、軍用運輸機。
航行雷達性能數據
探測距離： 對大工業城市240km
對IL-18飛機：15km
地速偏流： 偏流測定範圍±30°
偏流算術平均誤差：1°30′
地速均方根誤差：3%
適用高度： 8000～10000m
發射功率： 50kW
電源消耗： 800W
航行雷達分機概況
雷達由天線、收發機、控制器、伺服器、領航員顯示器、駕駛員顯示器、電源附加器等七個分機組成。
航行雷達主要技術性能指標
在8000—10000米高空對中等工業城市的作用距離不小於180公里。
在8000—10000米高空對大型工業城市的作用距離不小於240公里。
對強雷雨區的作用距離不小於240公里。
對中等雷雨區的作用距離不小於180公里。
發現伊爾—18，伊爾—14等類型飛機的作用距離不小於15公里。
觀察2500—3500米高山（安全高度900米+/-300米）的作用距離不小於180公里。
測定飛行偏流角的範圍為+/-30度。
測定飛行偏流角的算術平均誤差不大於1度30分。
測定地速的均方根誤差不大於3%。
雷達能連續工作10小時。
雷達壽命為500小時。
雷達供電為115伏400赫，直流+27伏兩種，共六個分機組成，其中兩隻顯示器可以互換。
