航空聲吶

航空聲吶的研究起源於20世紀40年代末。60年代以後，主要海軍國家開始大力發展和裝備各種航空聲吶。70～80年代，航空聲吶與機上自動駕駛、導航、通信、非聲探潛設備和反潛武器等組成機載綜合反潛作戰系統。如美國海軍裝於反潛巡邏機的“埃-紐”系統、裝於反潛直升機的LAMPSⅢ輕型機載多用途系統、英國艦載直升機HISOS綜合聲吶系統等。80年代以後，利用航空聲吶系統對潛艇的精確定位，出現了艦載的艦、空綜合反潛系統，如美國海軍巡洋艦、驅逐艦裝備的AN/SQQ-89（V）系統，由AN/SQR-19拖曳線列陣聲吶系統、AN/SQS-53D艦殼聲吶系統、SH-60R輕型反潛直升機系統和AN/SQQ-28聲吶浮標處理器等組成，艦載反潛直升機在拖曳線列陣聲吶初始探測數據引導下，快速航渡到指定海域，使用吊放聲吶、聲吶浮標、反潛武器等對潛探測、跟蹤、定位和攻擊。 ^[1] 

20世紀50年代以來，主要海軍國家大力發展各種航空聲納。70～80年代,從單獨使用的航空聲納,發展為以電子計算機為核心，與機上自動駕駛、導航、通信、非聲探潛設備和反潛武器等綜合組成機載反潛作戰自動化系統。有的還將艦載直升機攜帶的航空聲納探頭所獲潛艇信息，由數據鏈傳輸給艦艇反潛作戰指揮控制系統進行數據處理和顯示，為水面艦艇的遠程對潛警戒和反潛武器的使用提供直接保證。 ^[2] 

航空聲吶包括航空吊放聲吶、航空拖曳聲吶和航空聲吶浮標三類。航空吊放聲吶由反潛直升機在低空懸停，通過電纜將聲吶基陣垂入水中探測目標。

主要特點是：吊放聲吶在低噪聲環境下工作，深度可變，能夠充分利用水文條件，對潛艇探測可以達到較高的精度；吊放聲吶基陣大多將發射陣和接收陣分開，均為摺疊式，接收陣可水平展開，發射陣可垂直展開，增大了基陣的孔徑，能夠工作於較低的頻率，探測距離大為提高。常規的吊放聲吶換能器陣入水深度150米，聲吶工作頻率在10千赫左右，探測距離淺海一般為5海里左右，在深海最大10海里以上。使用吊放聲吶對潛探測時，通常採用跳躍式逐點搜索。工作過程是：直升機飛臨探測海域，在探測點上空低空懸停，將聲吶探頭垂入水中一定深度，進行主動式探測或被動式監聽；當一個探測點探測完畢後，將探頭收回，轉移到新的探測點，重複上述過程；相鄰兩探測點的距離一般取吊放聲吶最大探測距離的1.2～1.6倍。航空拖曳聲吶為拖體式聲吶（變深聲吶），主要用於探測水雷，由反水雷直升機將基陣拖曳於水中探測目標。聲吶換能器陣裝在拖體內，在一定拖速下可調整拖纜長度來改變拖曳深度，以適應不同水文條件的變化。（見拖曳聲吶）航空聲吶浮標是一種空投布放的聲學探測器，一般裝備於反潛巡邏機和反潛直升機。

根據用途的不同，有被動聲吶浮標、主動聲吶浮標、通信聲吶浮標、温度深度測量浮標和海洋環境噪聲測量浮標等類型。聲吶浮標由飛機投放到指定海域，入水後自動展開為兩部分，上部為無線電收發部分，下部為水聲換能器。聲吶浮標多屬一次使用的消耗性器材，入水後由電池供電，存活時間一般為0.5～8小時。降低工作頻率，使用孔徑更大的基陣，如採用摺疊式大接收陣、大孔徑的水平或垂直線列陣；提高主動探測的抗混響和抗多途干擾的能力；增強投放控制能力，減少體積、重量，以及進一步提高成活率；先進的聲吶浮標佈陣技術將在航空聲吶中得到廣泛應用。 ^[1]