航空燈

傳統意義上的燈光指引系統，主要依靠相關的控制系統體系，通過燈光來指引目標或路徑，航空燈，即作為這其中的一種應用，主要用來指引空中飛行器的飛行軌跡，或者是指引飛行方向 ^[1]  。

航空燈又叫做航空障礙燈，一般分為三種：低光強、中光強和高光強。在垂直和水平距離大於一定值（一般 45 米左右）的建築及其設施上，三種光強的燈可以互相配合使用。如果在更高的建築上，一般採用紅色閃光燈，閃光頻率在 15-60次之間，效率不低於 1650cd，如果在超高中時，使用高強光燈作為指引。而在航空障礙燈的使用分佈上，航空障礙燈一般按照障礙物的最高點和最邊緣設置，上下燈分佈間距一般大於 45 米，大型高中建築，高達數百米的超高建築，均會在相應高度設置航空障礙燈。

作為航空燈上的輸出端口，其應用種類根據不同的需求而有所不同。當人類剛發明白熾燈的時候，就預計着照明將進入一個新的時期。在經歷了由熒光燈、高壓鈉燈、激光、光纖，到現如今逐漸新起的 LED 照明技術，為新時期下的高效率，節能環保提供了可選的方案，加之各種種類繁多的透光材料的運用，都使照明光輸出設備得到了飛速發展。

太陽能航空燈光系統是太陽能光伏技術應用的一個新範疇，其不僅擁有光伏技術的部分特點，同時還具備 LED 照明的優勢，高效節能、安全耐用、使用壽命長、安裝調試方便，並可以根據不同的地理位置和環境條件，選用不同的控制方式，如獨立控制或總線控制。通過太陽能提供能源，然後將部分能量儲存在超級電容中間，為無陽光照射時候提供系統能源。太陽能航空燈光系統由控制系統和遠程輸出設備組成，硬件主要包含太陽能電池組件（太陽能電池板）、控制系統、蓄電池（超級電容組）、不同需求的指示燈。