反饋

舜江大橋

鎖定

舜江大橋（Shunjiang Bridge），又名趙家大橋，是中國浙江省紹興市境內的橋樑，跨越曹娥江，為原老329國道上虞段的組成部分^[2] 。

舜江大橋始建於20世紀80年代末期；於1989年12月建成；於2019年11月8日開始建設拼寬工程；於2022年6月29日建成通車^[1] 。

舜江大橋西起五星中路，東至峯山路；路線全長1266.686米，橋樑總長857.7米，路面為雙向五車道城市主幹路，設計速度為50千米/小時^[2] 。

中文名: 舜江大橋
外文名: Shunjiang Bridge
始建時間: 1989年12月
投用時間: 2022年6月29日
所屬地區: 中國浙江省紹興市

類型: 公路橋，拱橋，特大橋
長度: 1266.69 m
道路等級: 城市主幹路
起止位置: 五星中路，峯山路
設計速度: 50 km/h

舜江大橋建設歷程

1989年12月，老舜江大橋建成^[1] 。

2012年，老舜江大橋進行大修^[2] 。

2019年11月8日，舜江大橋拼寬工程基建項目開始建設^[1] 。

2020年2月21日，舜江大橋拼寬工程基建項目復工建設^[3] 。3月19日，舜江大橋拼寬開始橋墩施工^[7] 。

2021年11月22日，舜江大橋施工方啓用龍門吊^[1] 。

2022年4月27日，舜江大橋拱肋整體合龍^[4] 。6月29日，舜江大橋通車^[1] 。7月底，舜江大橋表面出現多處病害。8月中旬，經過專家組對病害問題進行調查論證，確認舜江大橋施工工藝存在問題^[8] 。12月16日，舜江大橋拼寬建設工程通過竣工驗收^[6] 。

施工圖

舜江大橋橋樑位置

舜江大橋拼寬建設工程西起五星中路，沿線跨越江西路、曹娥江、江東路，東至峯山路，為原老329國道上虞段的組成部分^[5] 。

舜江大橋橋樑設計

舜江大橋建築結構

老舜江大橋跨越主河槽段為35米一跨預製預應力T梁結構，引橋為混凝土空心板結構。全橋採用柱式橋墩，鑽孔灌注樁基礎^[2] 。

整體佈局
整體	舜江大橋主橋為下承式鋼箱拱橋，橋面設計為單行向三車道+非機動車道+人行道。主樑單側設置懸挑人行道，以方便東岸大堤和西岸灘地行人上下橋，並且懸挑與主拱在外立面形成迴路，提升主橋的整體景觀性。
主拱	斷面為八邊形，主拱外立面設置燈槽。
主樑	採用分離式雙箱系梁形式，系梁之間採用鋼橋面板和橫樑連接，鋼橋面板採用U肋加勁，中間設置一道與系梁平行的小縱梁。
吊杆	為標準強度1670兆帕平行鋼絲斜拉索，空間傾斜佈置。樑上採用錨管形式，拱上採用吊耳形式。
下部結構	樁基礎採用C30水下混凝土，承台及系梁採用C40混凝土，橋墩墩身採用C40混凝土，承台之間採用系梁連接。
參考資料：^[2]

舜江大橋設計參數

主要參數

老舜江大橋橋面總寬12.5米，橫向佈置為1.8米人行道+8.9米機動車道（兩車道）+1.8米人行道。跨徑組合為（12×13+10×35+10×20）=706米。原設計荷載標準汽-20、掛-100，大修後通行按30噸進行限載，設計速度維持40千米/小時。拼寬工程基建項目後老舜江大橋為雙向2車道橋樑，增加1條非機動車道^[2] 。

主要參數
整體	舜江大橋路線全長1266.686米，橋樑總長857.7米。標準斷面寬22.5米，主橋跨徑為176米。
主拱	拱高50米，主拱矢跨比為50/170，主拱立面投影線形為1.5次拋物線順接1.7次拋物線，斷面投影線形為左右拱傾斜度不一的直線。拱腳斷面尺寸為4.5米（高）×2.2米（寬），拱頂斷面尺寸為2.5米（高）×2.2米（寬），線形過渡。
主樑	跨中系梁尺寸為2.5米（高）×2米（寬），支點處加寬加高至3.5米（高）×3.5米（寬）。
吊杆	全橋共設2×26=52根吊杆，上吊點間距為4米，下吊點間距為6米。
下部結構	下部樁基礎採用6根直徑1.8米端承樁基礎，樁長40米左右。承台尺寸為11米×7米×4.5米。主橋墩身尺寸4.7米×3.2米，墩高約9.7米。
參考資料：^[2]

技術標準

技術標準
道路等級	城市主幹路
車道設計	雙向五車道
設計速度	50千米/小時
車行道淨空	≥4.5米
人行道淨空	≥2.5米
通航標準	按三級航道考慮
通航淨寬	120米
通航淨高	7米
最高通航水位	5.75米
最低道航水位	3.33米
防洪標準	百年一遇，洪水位9.4米
設計使用年限	100年
設計基準期	100年
抗震設防	甲類
抗震設防措施	按7度設計
抗震設計	A類
參考資料：^[2]

舜江大橋運營情況

票務票價

2022年6月29日，舜江大橋通車，實行不收費運營^[1] 。

舜江大橋建設成果

施工技術

主橋採用“先梁後拱”的順序進行施工，所有分段的鋼構件採用工廠集中加工，運至現場吊裝成型。主橋施工前在上下游兩側搭設鋼便橋，作為龍門吊行走吊裝和物料運輸通道，考慮行洪及通航要求，便橋鋼管樁與老橋橋墩處於同一斷面^[2] 。

主樑支架搭設完畢後，開始進行內、外系梁的吊裝。每道系梁共分成6個安裝單元，從小里程往大里程方向開始，左右對稱安裝，同步安裝橫樑及小縱梁，使左右系梁形成整體，最後施工橋面板，完成主樑施工。主橋施工結束後，即可開始搭設拱肋胎架，按照順序吊裝拱肋，進行拱肋合龍及吊杆安裝工作。接着安裝挑臂人行道，最後完成吊杆張拉及附屬結構施工^[2] 。

舜江大橋施工圖

舜江大橋價值意義

原舜江大橋承接了329國道第一次改道後的過江貫通功能，一舉結束了周邊百姓靠渡船過江耕作的歷史。舜江大橋拓寬改造後，雙橋雖不對稱，但行車尤為便捷。當日起，過江通行新增3條機動車道和額外的非機動車道，極大緩解了原有大橋的交通壓力，同時切實提高了來往行人、車輛的安全性和橋樑的美觀度^[1] 。（中國藍新聞評）