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興寧—畲江高速公路

鎖定
興寧—畲江高速公路,簡稱“興畲高速”,是中國廣東省梅州市境內一條連接興寧市與梅縣區的高速公路,為中國國家高速公路網汕頭—昆明高速公路組成部分 [1] 
興寧—畲江高速公路於2006年11月9日動工建設 [2]  ,2008年12月28日竣工運營 [3] 
興寧—畲江高速公路西起興寧市永和鎮、東至梅縣區畲江鎮,線路全長25.735千米,設計速度100千米/小時;項目總投資10.29億元 [3] 
中文名
興寧—畲江高速公路
外文名
Xingning-Shejiang Expressway
起    點
梅州市興寧市永和鎮
終    點
梅州市梅縣區畲江鎮
全    程
25.735千米
等    級
高速公路
限    速
100千米/小時
編    號
國家高速G78

興寧—畲江高速公路建設歷程

興畲高速公路編號 興畲高速公路編號
2006年11月9日,興寧—畲江高速公路開工建設 [2] 
2008年12月28日,興寧—畲江高速公路開通運營 [3]  ,成為梅河高速公路和汕梅高速公路聯絡支線 [4] 
截至2018年,興寧—畲江高速公路全線成為汕昆高速公路廣東段組成部分,編號“國家高速G78” [5] 
截至2019年,興寧—畲江高速公路畲江北立交至畲江立交段同屬於梅汕高速公路(粵高速S19)共線段 [6] 

興寧—畲江高速公路線路設計

興寧—畲江高速公路線路走向

興寧—畲江高速公路位於中國廣東省梅州市中西部,地處興寧市、五華縣和梅縣區交界地帶;線路大致呈西北至東南走向;西起梅州市興寧市永和鎮,接梅州—河源高速公路,途經坭陂鎮、新圩鎮、水口鎮,東至梅州市梅縣區畲江鎮,接汕頭—梅州高速公路 [2] 
興畲高速公路區位 興畲高速公路區位

興寧—畲江高速公路線路互通

行政區域
路口名稱
對接線路
線路里程
其它備註
梅州市興寧市坭陂鎮
坭陂立交橋
長春—深圳高速公路(G25)、汕頭—昆明高速公路(G78)
K139+848
G78西接,西距坭陂收費站1千米
梅州市興寧市新圩鎮
新圩收費站
226省道
K130+744

梅州市興寧市水口鎮
畲江北立交橋
梅州—汕尾高速公路(S19)

S19共線
梅州市興寧市水口鎮
畲江北收費站
023鄉道

暫未啓用
梅州市梅縣區畲江鎮
畲江立交橋
汕頭—昆明高速公路(G78)、梅州—汕尾高速公路(S19)
K112+847
G78東接、S19北接
梅州市梅縣區畲江鎮
畲江收費站
煙頭—汕頭公路(G206)
K112+847
普通公路與高速公路共用互通立交
參考資料 [1]  [3]  [7-8] 
興畲高速公路畲江立交橋 興畲高速公路畲江立交橋

興寧—畲江高速公路線路參數

技術標準
公路等級
高速公路
荷載等級
公路-Ⅰ級
線路里程
25.735千米
路基寬度
24.5米
車道設置
雙向四車道
設計速度
100千米/小時
橋隧數量
8座大橋、9座中橋、32座小橋、74道涵洞
參考資料 [2-3]  [8] 
興畲高速公路道路環境 興畲高速公路道路環境

興寧—畲江高速公路配套設施

興寧—畲江高速公路服務設施

  • 高速公路服務區
興寧—畲江高速公路在新圩收費站北行2千米處設有坭陂服務區,可提供餐飲、停車、加油和汽修服務 [9] 

興寧—畲江高速公路輔助設施

  • 高速公路防護欄
興寧—畲江高速公路道路兩側採用三波形梁護欄,既提高防撞等級,又降低施工成本 [10] 
興畲高速公路途經興寧盆地 興畲高速公路途經興寧盆地

興寧—畲江高速公路運營情況

興寧—畲江高速公路票制票價

2018年5月31日,根據《廣東省發展改革委關於興寧至汕尾高速公路興寧至五華段(含畲江支線)及興畲高速公路畲江北匝道收費站車輛通行費有關問題的批覆》 [11]  ,興寧—畲江高速公路按粵省雙向四車道高速公路收費標準計價過路費,費率0.45元/車次·千米,一至五類車收費係數分別為1、1.5、2、3、3.5;40座以上大型客車按三類車標準收費,貨車實行完全計重收費,基本費率0.09元/噸·千米 [12] 

興寧—畲江高速公路通行事項

2013年5月7日起,興寧—畲江高速公路上禁止總重超過55噸貨車行駛 [13] 
興畲高速公路計費標準 興畲高速公路計費標準

興寧—畲江高速公路建設成果

  • 技術難題
興寧—畲江高速公路沿途經過粵東北山區 [3]  ,為山嶺重丘地帶高速公路,地質條件較複雜,需解決山體滑坡問題 [14]  ;施工期間採用客土噴播技術保護生態 [15]  ;路面採用改良AC-13型瀝青混合料鋪設,可同時兼顧抗水損害性能、高温穩定性能和抗滑性能 [16] 

興寧—畲江高速公路價值意義

興寧—畲江高速公路建成後,興寧市往潮汕等沿海地區高速公路里程縮短近40千米,由廣州至設在畲江的廣州(梅州)產業轉移工業園行車只需3個小時。(《羊城晚報》 評) [17] 
參考資料
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