興國西站

2014年2月，昌贛客運專線通過國家鐵路局和中鐵總公司專家組現場評審，優化了興國西站站址近城方案；同年，興國西站項目進行環評公示並且得到相關部門批准 ^[4]  ；9月，國家發展改革委對《新建南昌至贛州鐵路客運專線可行性研究報告》進行了批覆 ^[5]  ；12月，興國西站開始進場施工。 ^[6] 

2015年3月，興國西站站址與中心城區距離由原方案的13.6千米優化為4.7千米； ^[7]  9月22日，興國西站破土動工； ^[1]  10月17日，興國西站順利完成管樁機架設任務； ^[8]  10月27日，興國西站CFG樁破土動工，標誌着該車站樁基施工正式拉開帷幕。 ^[9] 

2016年4月，興國規劃建設興國西站的配套項目：興國縣城至興國西站道路全長8.2千米，紅線寬40米；下埠大橋至蕉溪段6.1千米按一級公路建設，路基寬32米 ^[10]  ；5月，興國西站站場土建工程完成全部作業。

2018年3月1日，興國西站開始進行樁基施工。

2019年2月25日，興國西站主體施工完成；6月，興國西站候車大廳主體和站前廣場建設進入最後的收尾階段；9月25號，興國西站進行靜態驗收；12月26日，興國西站投入運營。 ^[11] 

2022年，開辦“鐵路e卡通”業務。 ^[18] 

車站外形設計立意從“興”字字義、字形出發，以站房主體烘托大挑檐屋面造型，表達出了“興盛、興業”的積極寓意；車站的深紅色大挑檐屋面造型為鋼桁架結構體系，向內以疊澀造型層層退進，表達中國紅軍萬里長征的艱辛，興國將士為國獻身的錚錚不息的精神。站房立面造型設計較莊重，主體採用大面的淺色石材，以對稱式佈局排列布置6顆石材豎柱，承託屋頂，體現興國“將軍故里，紅色興國”的設計理念，立面的門廊上方通過簡練的現代手法設計深紅色金屬疊澀檐口造型，既使得站房大氣、恢弘、莊嚴，又喻指紅軍興國的歷史功勳。 ^[3] 

截至2019年12月，興國西站站房建築面積5996平方米，站前廣場地面部分面積2668平方米。興國西站站房主體建築外牆，東西進深37.5米，南北面寬118米，站房最高點距廣場地面21米。站房遠期年旅客發送量240萬人次，最高聚集人數1200人次。 ^[12] 

截至2019年12月興國西站全長1650米，站台長450米。興國西站站前建設工程總用地面積600000平方米，站前廣場：佔地面積4萬平方米，建築面積約2萬平方米；站前大道長約1.5 千米；通站大道：全長8.2千米。興國西站建築設計使用年限50年，建築結構安全等級為二級；抗震設防烈度為6度。 ^[12] 

興國西站主要包括候車大廳、站前廣場、站前大道、通站大道等，其中站前廣場包含地下停車場、集散廣場、公交車換乘站、景觀綠化、供電與照明及配套設施等。 ^[13] 

截至2019年12月，興國西站的站台規模為2台4線，途經的線路為京港高速鐵路。 ^{[3]  [17]} 

2019年12月，興國西站實施電子客票，鐵路部門繼續保留傳統售票渠道，滿足老年旅客購票出行需要。可以到車站售票窗口或就近的客票代售點，採用與工作人員面對面交流的方式購買火車票。 ^[14] 

截至2019年12月，旅客在乘車前丟失證件的，持二代身份證的旅客，可到車站鐵路公安制證窗口辦理臨時身份證明；持其他身份證件的旅客，應到該有效身份證件的發證機構辦理身份證明，憑身份證明進出站乘車。 ^[14] 

2019年12月底，興國西站開通了電子客票功能，乘客無需提前取紙質車票，刷身份證或手機二維碼，即可秒速進站驗票乘車。 ^[14] 

2019年12月20日開行“縣政府至高鐵西站”公交線路，全長13.5千米，單趟次運行時間40分鐘。首班6：30 末班21：00。票價實行2元/次，憑月票、公交卡優惠。執行65週歲以上老年人、殘疾退役人員等免費乘車政策及其它相關乘車優惠政策。 ^[15] 

興國西站的開通可提升興國在贛州市的區位優勢，縮短興國至贛州、南昌、吉安、九江等城市的時空距離；對促進沿線縣市區域功能開發，帶動“精準扶貧”項目實施，推動贛南等原中央蘇區振興發展具有重要意義。（人民網 評） ^[16]