自卸車

自卸車在土木工程中經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。 ^[1] 

自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。

高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。

發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。

發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以後向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。

平頭自卸車、尖頭自卸車

直推式傾斜機構；連桿式傾斜機構。

農用自卸車、礦山自卸車、垃圾自卸車、煤炭運輸自卸車、工程機械自卸車、污泥自卸車。

4x2（單橋）自卸車、6x2（前四後四）自卸車，6x4（後雙橋）自卸車，8x4（前四後八）自卸車自卸車、雙橋半掛自卸車、三橋半掛自卸車。

前舉式和側翻式自卸車，還有雙向側翻自卸車，主要應用於建築工程。

由於裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節省卸料時間和勞動力，縮短運輸週期，提高生產效率，降低運輸成本，是常用的運輸專用車。

1、新自卸車或大修出廠的車必須進行試運轉，使車廂舉升過程平穩無竄動。

2、使用時各部位應按規定正確選用潤滑油，大大節省卸料時間和勞動力，舉升機構嚴格按期調換油料。

3、按額定裝載量裝運，嚴禁超載。

如發生此操作失誤，車廂猛然衝下，會給車架帶來很大的衝擊力，甚至發生意外事故。因此，應儘量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，儘量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。

由於猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。

如發生此操作失誤，自卸車在行駛時，由於取力器處於“接合”位置，舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油温上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發生油泵“燒死”的現象；更嚴重的是油泵的運轉意味着液壓系統有動力源，在行車過程中易出現車廂自動升起的事故。

若在"接通"狀態(紅燈亮着)，則油泵將繼續轉動，液壓系統就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升； 此時氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進入油泵，這樣會使油泵燒壞。