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自動車牀

自動車牀是一種高性能，高精度，低噪音的走刀式自動車牀，是通過凸輪來控制加工程序的自動加工機牀。另外也有一些數控自動車牀與氣動自動車牀以及走心式自動車牀，其基本核心是可以經過一定設置與調教後可以長時間自動加工同一種產品。適合銅、鋁、鐵、塑料等精密零件加工製造，適用於儀表、鐘錶、汽車、摩托、自行車、眼鏡、文具、五金衞浴、電子零件、接插件、電腦、手機、機電、軍工等行業成批加工小零件，特別是較為複雜的零件。

中文名: 自動車牀
外文名: Automatic lathe

特點: 高性能，高精度，低噪音
應用領域: 儀表、鐘錶、汽車、摩托等

自動車牀產品特點

機牀具有自動加工，加工速度快、複雜零件一次加工成型，加工精度準確可靠，自動送料、料完自動停機、生產效率高。

自動車牀種類

自動車牀精密型

精密自動車牀可分為走心式和走刀式

1、走心式的加工過程：是通過簡夾夾住加工材料，材料向前走動，而刀具不動，通過刀具的直線運動或搖擺運動來加工零件。

2、走刀式的加工過程：是用簡夾夾住工件，通過車刀前後左右移動來加工工件。

3、走刀式凸輪自動車牀裝有5把刀、刀架按順序為1號、2號、3號、4號、5號刀每組刀具架可裝1-2把刀，1號與5號是車削外徑，2、3、4主要是切槽、倒角、切斷等工序。2根尾軸、2支鑽頭和1支絲錐、1只板牙同時進行切削加工，並可同時進行攻牙、銑牙、板牙、壓花等加工。無需手工操作，複雜零件可同步進行車外圓、球面、圓錐面、圓弧面、台階、割槽、壓花、鑽孔、攻絲、板牙、切割等工序，全過程經一次加工即可完成。

4、尺寸控制精度高：機牀主軸精度可達0.003mm、滑塊微調由千分尺控制，尺寸控制精度可達0.005mm、主軸轉速2000-8000RPM之內。切削進刀量最小可控制到0.005，零件的粗糙度（銅件）最小可達Ra0.04-0.08。

5、自動送料：送料機構自動向主軸送料，料完自動停車報警，加工過程無需人工看料，達到了全面自動化的生產製造過程。操作者一人可同時操作多台機。

名陽長軸型自動車牀

6、生產效率高：本機牀通過凸輪控制加工過程，凸輪每轉一個迴轉即完成一個加工過程。凸輪轉速1.0-36轉/分鐘，可根據不同的加工零件進行調整，每分鐘可加工30個零件左右，由於5把刀能同時進行切削加工，加工效率非常高，是一般CNC電腦車牀和儀表車牀無法比擬的。

7、送料自動化及切削刀具自動行走均使用凸輪來控制。凸輪式自動車牀使用兩種凸輪：其一為圓筒狀形態，將其端面加工成種種形態後，使凸輪迴轉，通過傳動連桿和搖臂連接，將凸輪的迴轉運動變為刀架的直線運動。此凸輪稱為碗形凸輪，主要用於切削加工件的軸向切削方向。另一種是圓板狀形態，將其外周加工成所需的形狀，然後通過與刀架連接的傳動杆，將凸輪的迴轉運動變成刀具的直線運動；此凸輪主要用於加工件的徑向切削方向。將這兩種凸輪的左右、前後運動合成，就能使刀具形成傾斜或曲線的方向行走。

自動車牀長軸自動車牀

名陽長軸型自動車牀是在傳統走刀式自動車牀的基礎上進行一些精簡和修改，去掉了攻牙部分延長了擋料部分，適用於做一些無需攻牙的簡單長軸類產品。產品長度從傳統的60MM延長到了400MM。

因精簡了部分功能，所以總體成本也會降低不少。

故可以為長期做簡單長軸類產品的客户提供了極大的方便。

自動車牀捷式型

捷式自動車牀是在傳統走刀式自動車牀的基礎上進行一些精簡，去掉了一刀與攻牙部分，適用於做一些無需攻牙的簡單產品。因精簡了部分功能，所以總體成本也會降低不少。故可以為長期做簡單產品的客户提供一個更加合理的方案。

自動車牀程控氣壓型

程控氣壓自動車牀是一種氣動自動車牀而非普通的凸輪式自動車牀，因其控制部分為程序控制故稱之為程控氣壓自動車牀。

程控氣壓自動車牀裝有四到六個獨立刀架，每一個獨立刀架上可以裝多把道具。導軌的進退採用氣缸推進與退回，由特殊的阻尼缸作穩速控制。完美的實現了快進、快退及慢速（穩速）切換。所有的刀架都具有多種運行模式跟多種組合方案。在一個工作循環中可完成絕大部分車削作業。這種機牀適合多品種、多規格、中大批量並對產品有一定精度要求的客户使用。.

可以車削一切黑色金屬、有色金屬及各種工程塑料等。

機牀有四種上料模式，即棒料模式、件料模式、手工上料模式、後送件料模式。

機牀所有控制均通過微電腦編程來實現。採用操作面板旋鈕方式或按鍵設定方式來選用各種程序運行模式和各種運行參數。控制系統具有自診斷及完善的報警功能。

自動車牀機牀應用

經裝料和調整後，能按一定程序自動完成工作循環，重複加工一批工件的車牀。除裝卸工件以外能自動完成工作循環的車牀稱為半自動車牀。自動車牀可減輕工人體力勞動強度，縮短輔助時間，並可由一人看管多台機牀，生產率較高。

按主軸數目，自動車牀分單軸和多軸兩大類。前者主要有單軸縱切、單軸轉塔和單軸橫切3種型式;後者則主要有順序作業的和平行作業的兩種，並按主軸的配置又有立式和卧式之分。機牀一般採用凸輪和擋塊自動控制刀架、主軸箱的運動和其他輔助運動。單軸縱切自動車牀（圖1）以冷拔棒料為坯料,工作除旋轉外還隨主軸箱作縱向進給，刀架作橫向切入和進給，可獲得較高的加工精度。機牀還配有鑽孔、鉸孔(見鉸削)和切螺紋的附件，是儀表工業的重要機械加工設備。單軸轉塔自動車牀具有轉塔刀架和多個橫向刀架，可用多種刀具順序切削，適合於加工形狀複雜的小工件。單軸橫切自動車牀的主軸箱和刀架均不作縱向進給運動，而由成形刀具的橫向進給運動完成切削加工。這種機牀僅用於加工形狀簡單、尺寸較小的銷、軸類工件。順序作業多軸自動車牀（圖2）的多根（通常有4、6、8根）主軸裝在可週期性轉位的主軸鼓內，裝夾在主軸中的坯料順序經過各工位完成不同工序的加工，並在最後一個工位切斷或卸下。這種車牀適合於加工形狀較為複雜的工件。平行作業多軸自動車牀有位置固定的幾根（一般為2或4根）主軸，同時在幾個工位上進行相同工序的加工，適合於加工形狀簡單的工件。

以凸輪和擋塊作為控制元件的自動車牀工作穩定可靠，在自動車牀中仍佔多數。但工件改變時要重新設計和製造凸輪，並需花費較多時間調整機牀，故只適用於大批、大量生產。20世紀50年代以來，陸續出現了用插銷板控制的程序控制自動車牀和用穿孔帶或電子計算機控制的數字控制自動車牀，因而在中小批生產中也得到應用。