臨沂快速公交

2016年9月，臨沂快速公交開始建設。12月，臨沂快速公交主體工程完工。

1月16日，臨沂第一條快速公交——臨沂公交BRT1號線開通，並將途經沂蒙路的普通公交線路調入BRT快速走廊運行 ^[1]  。

1月23日，BRT-1路快速公交正式收費運營。

2月16日，沂蒙路BRT快速通道首月運送乘客75萬人次。

3月9日，沂蒙路BRT快速通道客流量突破100萬人次。

3月，BRT快速通道的優勢逐步顯現，BRT-1路快速公交全程平均用時由原來的65分鐘縮短為45分鐘，最短用時僅40分鐘，平均時速從11公里/小時提高至18.5公里/小時，實現沂蒙路全段提速68%。

6月16日，BRT運營半年，沂蒙路BRT快速通道客流量達到378萬餘人次。

7月，BRT-1路快速公交全程平均用時由提速後的45分鐘縮短為35分鐘，最短用時僅32分鐘，平均時速從18.5公里/小時提高至22公里/小時，較3月實現再次提速32%，達到100%。

8月6日，沂蒙路BRT快速通道客流量突破500萬人次。

10月，國慶、中秋“雙節”期間沂蒙路BRT快速通道客流量達到14萬人次。

11月，沂蒙路BRT快速通道客流量突破700萬人次 ^[9]  。

1月15日，沂蒙路BRT快速通道一週年運送乘客達到860萬人次，日均客流量達到2.4萬人次 ^[8]  。

1月31日，單月運送客流量突破一百萬人次。

5月27日，開通移動支付。

6月10日，運送客流量累計突破五百萬人次。

8月10日，開通雲閃付、銀聯支付等支付方式。

11月15日，開通滴滴支付功能；

11月19日，全年運送客運量達到千萬人次。

2018年底，全年運送客運量達到1160萬人次 ^[10]  。

據2020年5月臨沂公交集團官網顯示，臨沂快速公交共1條線路。

據2020年5月臨沂公交集團官網顯示，臨沂快速公交支線共13條。

臨沂公交BRT1號線採用先進的大容量公交車輛和高品質的服務設施，對節能降耗、降低空氣污染有積極的促進作用.BRT公交車在行駛途中，語音報站系統、車廂電子顯示屏均會自動播報和顯示下一站的名稱，乘客可提前做好下車準備。 ^[1]  。

BRT站台兩側設有一米高的玻璃護欄，將乘客和車道隔開。其中一側設有9組安全門供乘客上下車。在BRT站台內，上方設置有LED顯示屏，通過GPS傳輸系統，乘客可瞭解BRT走廊內公交車輛到離站信息，根據信息提示到指定的泊位候車。候車時，乘客應站在站台安全門內兩側，便於車上乘客下車，禁止跨越安全門，避免發生危險。BRT車輛到達站台時會在指定泊位停靠，待車輛停穩，車門與安全門都打開後，乘客按照先下後上的順序從前中後門同時上下車。BRT車輛車廂踏板與站台基本平齊，乘客上下車時需留意腳下公交車踏板和站台之間的水平高低和間隙，防止踏空和絆倒。

2017年1月16日，臨沂快速公交開通第一天客運量達到3.5萬人次 ^[3]  。

2018年1月15日，臨沂快速公交一週年運送乘客達到860萬人次，日均客流量達到2.4萬人次 ^[4]  。

BRT實行一票制，票價與常規公交一致，投幣2元，刷卡7折，並且實行同向免費換乘。持公交IC卡的乘客在進站通道處刷卡進入候車區，持老年卡、學生卡及其他享有乘坐優惠的乘客，需出示所持IC卡，經驗證刷卡進站。持現金的乘客在站台自動售票機或站務員處購買乘車磁幣，由進站通道投幣後進入候車區 ^[1]  。

BRT站台設置方式為路中側式，分方向錯開設在路口。乘客根據路口紅綠燈提示，通過人行斑馬線經導流島進入BRT站台。乘客到站下車通過出站閘機後，根據導向標誌指示和紅綠燈信號通過過街人行斑馬線出站。BRT站台均為路中側式站台，同一站台、同一方向的公交線路，乘客可在站台內免費換乘，換乘時請在換乘線路停靠的泊位區域候車 ^[1]  。

為確保BRT快速公交走廊的使用效率和運營秩序，臨沂公交集團設計製作了通俗易懂的BRT快速公交動漫宣傳片和乘車指南手冊，對進入BRT快速公交車道的所有公交線路的路隊管理人員、駕駛員、站務人員進行集中培訓，瞭解掌握BRT快速公交運營中需要掌握知識和注意的各類事項，加大對BRT快速公交的宣傳和報道，引導市民正確認識瞭解和乘坐BRT ^[1]  。

據2017年6月今日臨沂官網資料顯示，臨沂快速公交規劃建設以沂蒙路與金雀山路的快速公交線路 ^[5]  。

臨沂快速公交的開通是保障和改善民生，推進共享發展的一項重要措施，體現了“公交優先就是羣眾優先”的發展理念，疏通了臨沂老城區和新城區的南北快速公交通道，連接了火車站和高鐵站等交通運輸樞紐，進一步豐富現代化城市功能，改善羣眾的出行條件。（齊魯網評） ^[1]