腐蝕磨損

腐蝕磨損(Corrosive Wear)是指摩擦副對偶表面在相對滑動過程中，表面材料與周圍介質發生化學或電化學反應，並伴隨機械作用而引起的材料損失現象，稱為腐蝕磨損。腐蝕磨損通常是一種輕微磨損，但在一定條件下也可能轉變為嚴重磨損。

這是一種化學腐蝕作用為主、並伴有機械磨損的輪齒損傷型式。一般來説，在腐蝕過程中磨損是中等程度的。但是，由於有腐蝕作用，可以產生很嚴重的後果，特別是在高温或潮濕的環境中。在有些情況下，首先產生化學反應，然後才因機械磨損的作用而是被腐蝕的物質脱離本體。另外一些情況則相反，先產生機械磨損，生成磨損顆粒以後緊接着產生化學反應 ^[1]  。

齒面上呈現均勻分佈的腐蝕麻坑，工作齒面沿滑動方向並伴有磨蝕痕跡。進入潤劑中的活性成分和輪齒材料發生化學和電化學反應，引起齒面腐蝕。由於摩擦或沖刷作用而使蝕斑被磨失或沖掉，形成腐蝕磨損。在高温時，極壓添加劑形成非常活潑的腐蝕劑而侵蝕齒面工藝過程中殘留於齒面上的不利介質也會引起腐蝕磨損。

常見的腐蝕磨損有氧化磨損和特殊介質腐蝕磨損。

1．氧化磨損

除金、鉑等少數金屬外，大多數金屬表面都被氧化膜覆蓋着，純淨金屬瞬間即與空氣中的氧起反應而生成單分子層的氧化膜，且膜的厚度逐漸增長，增長的速度隨時間以指數規律減小，當形成的氧化膜被磨掉以後，又很快形成新的氧化膜，可見氧化磨損是由氧化和機械磨損兩個作用相繼進行的過程。同時應指出的是，一般情況下氧化膜能使金屬表面免於粘着，氧化磨損一般要比粘着磨損緩慢，因而可以説氧化磨損能起到保護摩擦副的作用。

2.特殊介質腐蝕磨損

在摩擦副與酸、鹼、鹽等特殊介質發生化學腐蝕的情況下而產生的磨損，稱為殊殊介質腐蝕磨損。其磨損機理與氧化磨損相似，但磨損率較大，磨損痕跡較深。金屬表面也可能與某些特殊介質起作用而生成耐磨性較好的保護膜。

為了防止和減輕腐蝕磨損，可從表面處理工藝、潤滑材料及添加劑的選擇等方面採取措施。

3.氣蝕浸蝕磨損

氣蝕浸蝕磨損是因為在液體中的氣蝕現象而產生的一種磨損。

氣蝕浸蝕不是流體浸蝕。流體浸蝕是液體、氣體或氣體中包含液粒的流動作用而產生的磨損。流體浸蝕不包括氣蝕現象。

4.微動磨損

兩個表面間由於振幅很小的相對運動而產生的磨損現象稱為微動磨損。如果這種微動磨損在產生的過程中兩個表面浸的化學反應起主要的作用，則稱為微動腐蝕磨損 ^[1]  。