胡海濤

胡海濤，男，33歲，南航新疆分公司運行指揮部性能高級工程師。1998年畢業於南京航空航天大學的胡海濤，是航務部一名普通的籤派員，工作之餘除了潛心學習業務外，積極拓寬自己的知識面，計算機成了他密不可分的知己。至2000年6月調入公司航務部工作時，他已是一個有相當水平的計算機業餘愛好者。2001年被評為運行控制中心先進個人，2002年獲公司特殊貢獻獎；2003年被評為南方航空集團傑出青年崗位能手；2004年被評為中央企業勞動模範和2005全國勞動模範。 ^[1] 

2000年3月航務部籌備之初，籌備組領導對有關航空公司進行了考察：邀請其他公司研製開發系統也未為不可，但週期太長，勢必影響航務部2000年7月1日的正常運行，且無法保證系統的實用性。經過評估、分析，為節省開支，確保航務部如期運行，使系統具有最強的實用性，籌備組決定自行研製開發AOC系統，大家不約而同地想到了當時在計算機方面頗有水平的胡海濤。臨危受命，對胡海濤來説，既是一次學習提高的好機會，也是一個嚴峻的考驗和挑戰。胡海濤拒絕了一切應酬，枯燥的程序成了他每天的思維。他每天工作十幾個小時，完成了緊張地開發、調試工作，使得AOC系統於2000年7月正式投入使用，確保了公司運行工作的正常開展，為公司節約了大量開發資金，大家親切地稱他為拼命三郎。一經使用，該套系統的優越性卓然可見，無論是系統的實用性、可靠性、先進性，還是系統的開放性、擴充性都十分優越，填補了新疆公司該項目的空白，被評為2001年度民航烏魯木齊管理局科技進步一等獎。

2000年7月，經過4個月的開發，AOC系統在航務部正式投入了使用，為公司的安全生產運行提供了信息保障平台。2000年11月，他主持開發了航務部網頁並於2001年初正式啓用，使航務部的信息化走在了公司各部門的前列。2001年1月，在AOC系統使用過程中，他承擔了AOC系統的升級開發工作，2001年3月AOC1.0正式版投入了使用。2002年3月，他承擔了公司任務書錄入系統的開發工作，經過3個月的工作，實現了一家錄入，相關單位上網索取數據，大大提高了工作效率。2002年10月，他又投入到了市場營銷信息系統的開發工作。經過半年的辛勤工作，將市場營銷信息系統與AOC系統進行整合成新版AOC3.0，於2003年5月投入了使用。2003年他負責南航SOC系統與新疆公司航務部AOC系統的整合工作，於2003年12月完成了和南航系統的整合接口工作，系統於2004年1月1日正式投入使用。2004年，在系統的不斷推廣中，新的業務部門又提出了新的需求，他又相繼開發了陽光貨主系統、收益系統。

作為一名性能分析人員，對油量的分析、製作，對飛機性能的分析，他都是一把好手。在籤派複訓、籤派考核中，他都能夠以優異的成績做到最好。正是因為他既懂專業，又懂計算機知識，才使得他開發的系統能夠做到從實踐中來，到實踐中去，有很強的實用性。為了確保每次調試的成功，胡海濤從整體方案的設計，到應用全過程的每一項技術，每一個環節，都以嚴格的作風和一絲不苟的工作態度嚴格把關，他深深懂得自己的責任。在工作過程中，他對每一個數據都反覆測試，充分準備，隨時準備排除應用中的任何障礙，最終迎來了每次調試各種數據顆粒歸倉的豐收喜悦。他利用自己的計算機知識，承擔起了計算機網絡、軟件的維護工作，成了航務部計算機系統的守護神。胡海濤上的是正常班，從對整個航務部網絡、系統的維護，從AOC系統的前期準備開始到即將廣泛使用的AOC3.0，他都是默默無聞，毅然用心血和汗水奉獻。 ^[1]