胡景祥

胡景祥（1913-2010），曾用名馮裕春、馮克孝、馮九如、馮列斯，1913年1月生，四川省達州市大竹縣雙拱鎮人。 ^[1] 

1919年至1926年相繼在大竹縣二郎鄉小學和大竹縣立高等小學讀初小和高小。1927年至1929年在達縣讀初中。1930年上半年在成都岷江大學政治系肄業。1931年上半年在成都公學文科肄業。在成都岷江大學、成都公學就讀期間，積極參加進步學生運動，在中共地下組織幫助下，接受了馬克思主義。1932年初在成都經童光敏介紹參加中國共產黨。1932年至1933年在成都脱產參加地下黨的活動，任候補區委委員。1934年在家鄉掩護同志工作。1935年在重慶、成都逃亡並尋找黨的組織。 ^[1] 

1936年至1937年初，受組織委派進入成都中央軍校（黃埔分校）學習鐵路管理；求學期間，按照黨組織的指示，在城市和鄉村，秘密發展黨員，建立黨的地下聯絡點，參與組建黨的地下組織，開展機智靈活和英勇頑強的地下鬥爭。1938年任黨的成都西區區委委員，協助車耀先主辦秘密刊物《大聲週刊》，擔任編輯，發表了許多抗日救亡和反對內戰的文章。1938年12月至1939年8月任閬中中心縣委書記。1939年10月至1940年4月任自貢中心市委書記。 ^[1] 

1940年秋奉命奔赴延安，進入陝北公學研究室。1941年至1943年轉入延安中央研究院政治研究室學習；其間，1942年參加了全黨的整風運動並接受組織的審查，實事求是地彙報了在四川做黨的工作的經歷，總結了經驗教訓，得到黨組織的肯定和信任。1943年至1945年在延安西北公學學習。 ^[1] 

1946年被黨組織派到東北地區從事接管、恢復和建設鐵路的工作。1947年任東北中長鐵路局佳木斯鐵路辦事處主任。1948年任哈爾濱鐵路總工會主任。1949年至1951年任牡丹江鐵路分局局長兼分黨委書記。1952年任齊齊哈爾鐵路局副局長、黨組成員。 ^[1] 

1953年，鐵道部黨組為加強西南地區的鐵路建設，決定組建重慶鐵路管理局，任重慶鐵路管理局局長兼黨委副書記。時值西南地區解放不久，組建重慶鐵路局的工作千頭萬緒，堅持從實際出發，深入基層，調查研究，開展了線路維修、整頓秩序、整章建制、調整班子和隊伍建設等各項基礎性工作；不辭勞苦地走遍管內的山山水水，精心規劃西南地區的鐵路網，制定出重慶鐵路局的中、遠期建設規劃。1957年重慶鐵路局遷至成都，任成都鐵路局局長兼黨委第二書記。在與局領導一班人的共同努力下，成都鐵路局的運輸生產和新線建設發生了巨大變化，組織領導了成渝鐵路、寶成鐵路的修建，為西南地區的經濟建設提供了強有力的運力支持。1958年冬，任南京鐵路局局長兼黨委書記，為促進華東地區的運輸生產做出了貢獻。 ^[1] 

1960年調鐵道部工作，任鐵道部運輸總局副局長，分管全路的貨運工作。在分管貨運工作期間，進一步發揮自己的智慧和才幹，很快成為鐵路運輸的專家。1961年鐵道部運輸總局改制，成立貨運局，任第一任局長。1962年參與謀劃並開行了由內地到香港的“三趟貨運快車”，為香港的繁榮發展做出了貢獻。1964年至1965年任鐵道部大連鐵路“四清”工作隊隊長。1965年至1967年任鐵道部工務電務局局長，為加強鐵路工務和電務工作做出了不懈的努力。 ^[1] 

1968年至1969年受迫害被監管審查。1969年秋至1972年在鐵道部“五•七”幹校學習審查。1973年至1976年在鐵道部休幹辦公 室等待落實和分配工作。 ^[1] 

1977年任鐵道部工電局副局長。1978年任鐵道部錦州工作組組長。1978年10月任鐵道部運輸局副局長。1979年4月至1982年任鐵道部貨運局局長，以飽滿的革命熱情投入到黨的撥亂反正和恢復鐵路運輸生產的繁忙工作中。8月後按部級待遇離休，任中國鐵路老戰士協會顧問，繼續關注鐵路事業的發展，倡導老戰士、老同志為鐵路建設事業積極發揮作用。2010年12月病逝。 ^[1] 

胡景祥病逝後，鐵道部在《胡景祥同志生平》中稱：胡景祥同志是“中國共產黨的優秀黨員，忠誠的共產主義戰士”；“胡景祥同志始終堅持共產主義理想和信念，把黨的事業作為最崇高的事業，在任何情況下都不動搖。他堅決擁護和貫徹黨的十一屆三中全會以來的路線、方針、政策，堅持學習中國特色社會主義理論體系。他有着很強的黨性原則和組織觀念，一切服從黨、事業和工作需要，從不計較個人得失。他認真執行黨的方針政策，刻苦鑽研業務，掌握專業技術，積累工作經驗，為鐵路事業的發展竭誠盡力。他光明磊落、謙虛謹慎、廉潔奉公、嚴於律己，嚴格要求家屬和親友，體現了共產黨員的坦蕩胸懷和高尚情操”；“胡景祥同志的一生是革命的一生、戰鬥的一生，忠於黨的事業、忠於鐵路事業的一生”。 ^[1]