肖厝港

肖厝港區西起嶼仔，東至蝦嶼，長2.7公里，水深10～20米，現建有萬噸雜貨碼頭。南端鯉魚尾港區，岸線長2.5公里，水深10～20米，正在興建福建煉油廠和石油化工廠的2個10萬噸級碼頭。

民國10年(1921年)孫中山擬將肖厝港建設為國內的漁港，但未能實現。後當地航商肖碧川把蝦嶼與沙格之間的黃牛穴(全港最深處)取名“碧霞洲”，並向國民政府交通部申請為商港，經批准註冊並載入國際航海圖中。

肖厝港是“世界不多，中國少有”的天然良港。國務院批准把該港開闢為國內南方工業巨港，並列為全國“七五”計劃期間國土規劃試點開發項目之一。　 ^[2] 

百噸級輪渡碼頭　1984年11月26日投建，1985年6月竣工。為港口客輪專用碼頭。

萬噸級雜貨碼頭　位於南埔鄉沙格村。1985年3月進行“三通一平”(通水通電通路和平整場地)，施工設備進場，9月正式開工。1989年11月25日碼頭第一期工程竣工。該碼頭以重力式建造萬噸級泊位1個，泊位長190.84米，設計年吞吐量能力34萬噸。工作泊位1個，長57.56米。引堤451.42米，道路面積204萬平方米，堆場面積5740平方米。設置航標3台，其中電源標2台，鋼管燈標1台。

10萬噸級原油碼頭　碼頭岸線長0.25公里，水深10～20米，屬煉油廠專用碼頭。

肖厝港位於泉州市泉港區，是湄洲灣南岸天然良港。

泉港交通局有關負責人表示，肖厝港原本就是朝“大港口、大物流”的一

類口岸目標規劃的，在被列為直航港口後，將加快福建石化產業與台灣石化產業的的對接，大大發揮肖厝港的功能優勢。

泉港區是未來福建省乃至全國的石化產業最主要聚集地，福建省“煉化一體化”項目就落户於此，當地政府已把該區的發展定位為“石化港口城市”。

泉港區交通局這位負責人表示，一大批石化中下游項目紛紛落户投產，必將促進該區運輸業尤其是海運的快速發展和石化產業的發展，也將大大促進肖厝港的建設和發展。“肖厝港在功能上，與廈門港口有所不同。肖厝港鋪設了大量的管道，它在油品運輸上有獨特的優勢；而廈門港則以集裝箱運輸為主。”兩岸“三通”後，台灣的產業、資金、技術加速西移，作為福建省石化龍頭基地，肖厝港在對接台灣石化和物流產業轉移等方面有很大作為空間，將成為對台石化合作的前沿平台。

近些年來，先後有20多家台灣石化企業前來泉港投資考察。

2024年3月1日，福建省人民政府同意啓用泉州港口岸肖厝港區鯉魚尾作業區4號泊位。 ^[3]