聖保羅號航空母艦

二戰結束之後，法國海軍僅有在大戰前建造的老舊的貝亞恩號航空母艦，其使用價值有限，而馬上就開始建造航母，根本來不及，因此從英國和美國各租借了兩艘輕型航母。從中法國海軍獲得了非常寶貴的使用、維護、保養航母的經驗。法國充分認識到航母對於建立真正的海軍的重要性，以航母為核心的海軍艦隊是保持法國在蘇伊士以東存在的支柱；是維護他的殖民利益的關鍵；同時也是支持法國獨立自主的外交政策的柱石 ^{[6]  [8]}  。

1952年，法國海軍為了淘汰舊航母，同時滿足海軍的需要，開始考慮自己獨立自主的建造航母。結合航母實際操作中獲得的寶貴經驗，融合經驗和技術提出了建造第一級現代航母的計劃，並分別於1953年和1955年批准了兩艘航母的建造計劃，這就是後來的克列孟梭級航空母艦 ^{[6]  [8]}  。

1955年11月，克列孟梭級首艦“克列孟梭”號在法國布勒斯特船廠開工，1957年12月21日下水，1961年11月22日服役 ^[1]  。

1957年2月，克列孟梭級次艦“福煦（Foch）”號在聖·納澤爾大西洋船廠開工，1957年11月15日鋪設龍骨，後又將艦體拖曳到布勒斯特船廠完工，1960年7月23日下水，舷號R99 ^[8]  。

1963年7月15日，“福煦”號服役 ^[9]  ，成為當時法國海軍的旗艦，母港設在地中海的土倫，正常情況下，輪流擔任戰備值班，1.5-2年輪換一次 ^[8]  ，為法國海軍執行了相當多任務，參與了不少距法國本土較近的任務。

1980年7月至1981年8月，“福煦”號進行了第一次大改裝，主要內容是對動力等設備進行大修；改善艦員居住條件；對飛行甲板和起降裝置進行整修；安裝“森尼特”戰術數據系統；安裝了作戰指揮用的內部電視系統；改裝了彈藥庫，以便存放AN-52型戰術核武器 ^{[7-8]  [10]}  。

1987年2月至1988年10月，“福煦”號第二次大改裝，主要內容是用“響尾蛇”艦空導彈取代4座100炮；加裝2座“薩蓋”電子干擾系統；增加“錫拉庫斯”衞星通訊系統；提高彈射器和升降機的性能等 ^[11]  。經過現代化改裝後，該級艦提高了自身的防空的反導彈能力，能夠攜載起飛重量大、速度更快的艦載機，可執行攻擊敵水面艦只編隊，奪取作戰海域制空權，擔負艦隊反潛和防空作戰，以及支援兩棲登陸作戰等多種任務 ^[7-8]  。

巴西海軍的聖保羅號航母(6張)

2000年，由於建造“戴高樂”號經濟上的困難，加上“福煦”號服役時間過長，艦體過於老舊，法國海軍放棄了對該艦的改造計劃，將其轉入預備役，並準備出售。此時巴西正籌劃替代原有艦齡55年的英制巨像級（Colossusclass）航空母艦“米納斯·戈利亞斯”號MinasGerais（A11），隨後該艦便以1200萬美元的廉價售予巴西 ^{[4]  [10]  [12]}  。

2000年11月15日，“福煦”號正式移交巴西海軍，命名為聖保羅號（SÃO Paulo），舷號A-12，交接完成後，由法國艦艇建造局根據巴西海軍的要求重新進行改裝翻修 ^{[1]  [4]}  。

2001年2月1日，聖保羅號離開法國的佈雷斯特港，於2月17日抵達里約熱內盧的巴西海軍基地，停靠在它的專用泊位上 ^[4]  。

2001年4月，聖保羅號正式進入巴西海軍服役 ^{[1]  [12]}  。服役兩年後，巴西海軍逐漸建立起了由1艘航母、1艘“基林”級驅逐艦、4艘護衞艦在內的中型航母編隊 ^[4]  。

2005年-2010年間，聖保羅號安裝部分新興電子設備，並維修更換艦上動力系統的許多老舊部件。到2010年8月，巴西宣佈該艦重新具備完整作戰能力，原計劃在2013年底前重新服役，但2012年該艦再次發生大火，不得不繼續修理，2016年該艦又發生一次大火。此後巴西海軍一度表示將對該艦進行全面修理，並更換全新的動力系統，以徹底排除隱患 ^[12]  。

2017年2月16日，巴西宣佈放棄原定將其唯一現役航母聖保羅號進行升級維修後使之服役到2039的計劃，將在3年內將其退役處理 ^[12]  。

2018年11月26日，英國《簡氏防務週刊》報道，巴西海軍22日宣佈該國唯一的航空母艦“聖保羅”號正式退役。 ^[5] 

根據海軍方面的數據，“聖保羅”號在海上航行了206天，航程85334公里，執行了566架次的飛機起飛任務，主要是海軍的af-1戰鬥機（即美製a-4攻擊機）。 ^[14] 

2022年8月4日，“聖保羅”號航空母艦啓程前往土耳其，並將在那裏被拆卸。 ^[14] 

2023年2月1日，巴西政府宣佈將“聖保羅”號退役航空母艦沉入大西洋。 ^[15] 

克列孟梭級航空母艦滿載排水量3萬多噸，設計吸取了英美航空母艦的經驗，產生了具有法國特點、與其海軍戰略相吻合的典型的中型航空母艦。它的排水量雖然不及美國當時建造的小鷹級航空母艦的一半，但具備了較完善的對各種中型艦載機的操作和支援能力 ^[2]  。在艦載機的部分配置上，包括作戰飛機的使用上獨樹一幟，既不採用垂直起降，也不採用直升機起降，而是使用彈射起飛這種常規作戰飛機的發展道路。是除了美國之外，唯一的能夠在3萬噸級的中型航空母艦上實現彈射起飛，並且常規起降作戰飛機的航母 ^{[6]  [11]}  。

克列孟梭級航空母艦屬於傳統式設計，基本構型相當程度地參考了二次大戰以後經過現代化改裝的美國埃塞克斯級航空母艦，艦島位於艦體右舷並與煙囱整合為一，居住艙室是空調的，在島上有3個艦橋，即司令艦橋、航行艦橋、飛行（航空）艦橋 ^[2]  ；採用全通式及斜角飛行甲板，飛行甲板與艦體軸線的夾角為8度；飛行甲板上配備法國自行設計的鏡面輔助降落裝置，兩具美製蒸汽彈射器，位於艦島後方以及艦島左前方艦體中央各設有一具飛機升降機；從龍骨到艦橋高達51.2米，分為15層甲板 ^{[4]  [8]  [11]}  。

克列孟梭級飛行甲板長259米，寬51.2米，分為兩個部分：一部分是艦前部的軸向甲板，長90米，設有一部BS-5蒸汽彈射器，可供飛機起飛；另一部分是斜角甲板，長163米，寬30米，設有一部BS-5蒸汽彈射器和4道攔阻索，既可供飛機起飛，又可供飛機降落。在右舷上層建築前後各有一部16×12米的升降機，機庫為單層裝甲機庫，長180米，寬24米，高7米，總面積4320平方米，分隔成3個庫區 ^{[7-8]  [10]}  。

聖保羅號航空母艦建成時的艦載武器為8座Model 1953G型100毫米自動兩用炮，分別位於兩舷，法國海軍改裝時用2座八聯裝“響尾蛇”防空導彈取代了其中4座，之後又加裝了2座6聯裝“西北風”近程防空導彈系統 ^{[4]  [11]}  。

聖保羅號的艦載機40餘架，在法國海軍服役時側重兩棲作戰支援 ^[2]  。其艦載航空兵的主體通常包括一箇中隊的8-10架美國的F-8E（FN）“十字軍戰士”戰鬥機，兩個中隊的15-20架“超級軍旗”攻擊機，4架“軍旗IVP”偵察機，一箇中隊的8架“信風/貿易風”固定翼反潛機，2架“超黃蜂”直升機和2架“海豚”直升機，作戰時要根據實際情況有所調整 ^{[2]  [11]}  。執行兩棲作戰任務時，裝載30-40架大型直升機和1個齊裝滿員的陸戰營，也可以混合裝載18架大型直升機和18架攻擊機 ^[10-11]  。

聖保羅號在巴西海軍服役後，巴西在2000年，從科威特購買了A-4KU戰鬥機，之後S-2T反潛機成功上艦，開始執行訓練任務。巴西海軍在這一年裏進行了500架次艦上彈射作業，表現出了較高的可用性。巴西還對艦上的A-4攻擊機進行改裝，安裝了以色列埃爾塔2032火控雷達，使之可以發射以色列“德比”中距空空導彈和“怪蛇4”格鬥導彈；還將3架S-2T反潛機改裝為空中預警機，2架改裝為加油機，以提艦載航空聯隊的總體作戰能力。艦上原本攜帶的SH-3“海王”反潛機也被從美國購買的6架S-70B“海鷹”反潛直升機取代 ^[12]  。

聖保羅號航空母艦的電子設備主要有1部姆森-CSF型DRBV-23B對空雷達，D波段，作用距離201千米；2部DRBI-10對海雷達，E/F波段，作用距離256千米；1部DRBV-15對海雷達，E/F波段；1部1226“台卡”導航雷達，I波段；1部NRBA-51助降雷達，2部DRBC-32B/C火控雷達，I波段等 ^{[2]  [11]}  。2部“響尾蛇”導彈制導雷達，I波段；NRBA51進場管制雷達，I波段 ^[2]  。

聖保羅號對抗措施為2座CSEE“薩蓋”10管迴轉式干擾火箭發射裝置，箔條彈射程8千米，紅外曳光彈射程3千米，ARBRl7雷達預警設備和ARBB33干擾機。

聖保羅號作戰數據系統SENIT2/8戰術數據自動處理系統，11、14號和16號數據鏈，“錫拉庫斯”皿星通信系統，COMER指揮支援系統。火控系統2部CT模擬指揮儀，2部SagemDMAa光學瞄具。

聖保羅號裝有SRN6“塔康”聲吶和威斯汀豪斯SQSS05艦殼聲吶，主動搜索，中頻，7kHz ^[2]  。

1966年，“福煦”號參加了法國阿爾法部隊在太平洋進行的法國核試驗運動 ^[9]  。

1978年，在吉布提獨立期間，“福煦”號在紅海海域進行了部署 ^[9]  。

1983年，“福煦”號對在黎巴嫩執行任務的法國特遣隊提供了支持，與“克列孟梭”號一起輪流向黎巴嫩FSMB和聯合國駐黎巴嫩統一部隊臨時部隊的法國維和部隊提供常駐空中支援 ^[9]  。

1993至1999年，“福煦”號在在亞得里亞海定期參與巴爾布扎德、南斯拉夫和三叉戟的作戰，確保了部署在地上的法國部隊的安全，並在聯合國和北約的指揮下進行了空中突襲 ^[9]  。

2004年5月17日，聖保羅號引擎室蒸汽管網發生爆炸，炸死1人，並燒傷10人，巴西海軍決定對該艦進行大修和現代化改裝 ^[12]  。

2017年2月16日，巴西宣佈放棄原定將其唯一現役航母聖保羅號進行升級維修後使之服役到2039的計劃，將在3年內將其退役處理 ^[12]  。

2018年11月26日，英國《簡氏防務週刊》報道，巴西海軍22日宣佈該國唯一的航空母艦“聖保羅”號正式退役。 ^[5] 

自2021年3月起，該艘退役航母就一直停泊在里約熱內盧。此前它被以1050萬雷亞爾（約合200萬美元）的價格拍賣給了一家專門從事船舶拆解的土耳其造船商。

2022年8月4日，巴西正式告別了“聖保羅”號航空母艦，於2022年8月4日啓程前往土耳其，並將在那裏被拆卸。 ^[13] 

當地時間2023年2月1日，巴西海軍宣佈，將安排在近海漂浮大約3個月的退役航空母艦“聖保羅”號沉入大西洋巴西專屬經濟區。巴西海軍在聲明中沒有證實關於將用魚雷擊沉“聖保羅”號的報道。按照聲明的説法，“聖保羅”號將沉沒的海域遠離環境保護區且沒有鋪設海底通信電纜。 ^[16] 

克列孟梭級航空母艦在20世紀70年代，是除了美國之外，唯一的能夠在中型航空母艦上常規起降戰鬥機的中型航空母艦，由於當時英國的早期航空母艦都已經退役，所以其是唯一的中型航母。

克列孟梭級航空母艦是法國第1級現代航母，雖作戰能力遠不如美國的超級航母，但能控制500千米內戰區的空海權，同樣具有航母固有的機動靈活性，易變換攻擊能力和方式，具有響應快、威力大、攻擊遠、設防好等優點，是法國海軍賴以生存的核心 ^[2]  ，是執行對外政策的有力工具，不僅能制空制海，而且能支援對陸作戰。然而艦上沒有預警飛機，這在現代化戰爭中顯得落後 ^[8]  。

巴西環境與自然和可再生資源研究所等環保機構對巴西海軍主動沉沒退役航母“聖保羅號”的決定發出警告，認為這樣做會導致航母組件中的有毒化合物多氯聯苯被大量釋放到海水中。此舉不僅會污染海洋生物和食物鏈，而且人類食用受污染的魚類後，將會引發癌症和新生兒先天性疾病等嚴重健康問題。 ^[17] 

2023年2月，據巴西媒體報道，巴西海軍當地時間3日在該國近海擊沉了退役航母“聖保羅”號。 ^[18]