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耆英號
鎖定
- 中文名
- 耆英號
- 年 代
- 清
- 命 名
- 以人物命名的船舶
- 始建時間
- 清道光二十六年(1846年)
耆英號性能參數
耆英號建造背景
耆英號在1846年由一位英國商人秘密購買,這打破了當時中國有關不得出售中國船隻予外國人的法律。該船船員包括30名中國人及12名英國水手,並由英國船長查爾斯·阿爾佛雷德·奧克蘭·凱勒特指揮。船上還有一位自稱四品官員的中國人希生,估計充其當翻譯。
一般認為,英國人購船目的是以考察、研究中國木帆船的結構和性能,因此花高價購買此船用作遠洋航行。另一説是英國為了要弄清中國水師的新式兵船,特意通過其商人秘密購買了與清朝水師中最大型兵船同一類型的“耆英號”,經好望角開往倫敦,對其構造特點進行了徹底的研究。
耆英號傳奇經歷
英國人筆下的耆英號(5張)
1847年3月14日“耆英號”繞過好望角時遇上了一場猛烈的海上颶風。在這場颶風中, “耆英號”證明自己是一艘出類拔萃的海船:它經受暴風雨的能力絲毫不亞於那些在英國製造的海船。
4月17日“耆英號”到達聖赫勒拿島。離開聖赫勒拿島之後,原來準備直抵倫敦,但由於遇上了逆風和海流,它偏離了航線,朝美洲方向駛去;當船員們在長途航行中發現食品和飲水的供應短缺之後,開始變得牢騷滿腹,幾乎釀成騷亂。於是船長凱利特決定將船駛往紐約。在紐約停泊時,每日參觀人數達七、八千人;此後又訪問了波士頓。1848年2月17日“耆英號”從波士頓出發前往倫敦,並於3月15日抵達了澤西島的聖奧賓海灣,只用了27天的時間就跨越了大西洋──這個時間甚至比美國定期郵輪跨越大西洋的時間都更短。該船在倫敦停靠時,英國維多利亞女皇等各方人士,都上船參觀這第一艘到達歐美的中國木帆船。
遺憾的是“耆英”號到達目的地後不久就被拆解研究,木材製成了兩艘渡輪和一些紀念品。
“耆英號”的航行,創下了中國帆船航海最遠紀錄,充分顯示中國古代木帆船構造和性能的優良。“耆英號”堪稱中國曆代古船設計思想和建造技術的結晶,是中國古船寶庫中的一件稀世珍品。
- 參考資料
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- 1. 中國兵船遠航:英國人帶着耆英號開向英國 .新浪歷史[引用日期2017-03-16]
- 2. 晚清耆英號遠航英美是個“意外” .深圳晚報[引用日期2017-03-16]