翔安客運樞紐中心

2011年06月02日上午8時許，翔安客運樞紐中心隆重奠基並開工建設，預計在一年半之後，

這裏將成為一個集公交、出租車與長途客運為一體的“一站多功能”型的一級客運站。副市長潘世建參加了昨日的奠基儀式。

這是廈門島內外一體化戰略部署在交通領域的一次實質性推進，也是公交行業在服務島內外一體化上的一項重大舉措。

根據廈門市城市總體規劃，廈門全市將佈局廈門本島、集美和翔安客運樞紐等三個“一級客運站”。作為我市島外首個開工的“一級客運站”，翔安客運樞紐總用地面積74000多平方米，建築佔地面積13400平方米，建築面積21700平方米，項目按一級長途客運站的標準規劃設計，具備主站房、公交站場區、辦公區、司乘人員宿舍等功能，同時還將預留用地，為未來軌道交通、BRT的停靠提供足夠空間。該項目一期工程投資額約8000萬元。

大廈門，大交通。除了“一級客運站”外，翔安客運樞紐中心這一“樞紐”概念也格外引人注目。與其他交通方式、商業服務等互為銜接、互為配套，可以説，客運樞紐就是我市交通基礎建設項目的“綜合體”。

據介紹，我市提出要力爭在島外開工建設三個客運樞紐中心，分別位於同安、翔安、海滄，加上配套廈門北站、已經建成投用的集美客運樞紐站，今後，我市島外要實現“一區一樞紐”。海滄和同安的客運樞紐已經步入選址和規劃階段，力爭開工建設。

與此同時，我市還將加快推進西柯、廈門北站等7個在建公交樞紐的建設，將新建蓮花、竹壩、馬巷、新圩、大嶝、灌口、海滄等6個農村客運站，加上已建成的汀溪、新陽和東孚3個客運站，屆時，我市鄉鎮客運網絡將大大完善。

今後，我市還將增加投入雙層公交、增建公交專用道，使進出島的市民通過換乘得到便利，同時也使公交車的運行效率得以提高。