義新歐鐵路

2014.7.1，一輛滿載着浙江義烏以及周邊地區生產的小商品、機電產品的81018號“義新歐”鐵路國際聯運班列開出了義烏，運載着88個標箱，以120km的速度直奔新疆的阿拉山口轉關，要不了多久，這些物美價廉的商品就會擺上哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和俄羅斯等國的貨架了。

2014年7月1日，“義新歐”正式納入中國鐵路總公司的中歐班列的序列，目的地暫時為中亞五國，8、9月份將試運行到歐洲。古時候的絲綢之路，打開了中國與西方國家貿易往來的大門。義烏擁有全球最大的小商品市場，被譽為新絲綢之路的起點，有源源不斷的小商品運往中亞五國。2013年，義烏出口中亞五國6,723萬美元，同比增長50.87%，義烏海關監管中亞五國的集裝箱量由2012年的52標箱爆發式的增長至2013年的618標箱。

據悉，“義新歐”在2023年1月20日首發了第一個專列，截至目前共發送1170個標箱。之前也有根據客户需要發的成組的班列，但因為沒有納入序列，所以發車時間斷斷續續。

“義新歐”納入序列後，意味着發車時間就固定了，今後按每週一列的計劃發送，同時視貨量增長情況適時增加發運密度，出口成績單還會飄紅。義烏小商品在新疆的阿拉山口轉關後，第一站就會到達哈薩克斯坦的阿拉木圖，隨後再分撥中亞其他國家和俄羅斯。由於提速至120碼，從義烏到達阿拉山口的運行時間將不超過5天，比以往壓縮3-4天。同時，海關也將入駐，全面實行現場施封、驗放等通關服務，以提高通關效率。另外，由於走鐵路，省去了以往通過浙江省寧波、上海走海運再到俄羅斯海參崴轉運的環節，運輸成本減少了三分之一。

2023年1月22日上午，兔年首趟“義新歐”中歐班列從浙江義烏鐵路口岸啓程，經過內蒙古滿洲里口岸出境，前往莫斯科。 ^[7] 

2023年3月9日是中國和西班牙建交50週年紀念日，兩列以“中西建交紀念號”特別命名的“義新歐”中歐班列滿載各自特色產品，分別從馬德里和義烏髮車。 ^[8] 

2023年5月16日，滿載100個標箱“浙江製造”的義新歐班列金東平台至中亞五國雙向對開1000列“紀念號”鳴笛啓程，開往中亞五國。金華市委副書記、市長邢志宏宣佈“紀念號”列車發車。 ^[9]  5月31日，“義新歐”中歐班列“CMEC新能源號”從鐵路義烏西站首發，班列滿載國機工程集團(CMEC)承建的烏茲別克斯坦光伏電站項目物資。 ^[10] 

據義烏市委宣傳部消息：於2015年2月22日上午，從西班牙馬德里發出的首趟“義新歐”中歐班列（馬德里—義烏）國際鐵路集裝箱班列，載有64個標準集裝箱，在經過24天、途徑7個國家的長途跋涉後，抵達義烏，將成為義烏海關羊年首批通關的進口貨物。這是“義新歐”國際鐵路聯運大通道運行以來，開行的首趟回程班列。她不僅運來了豐富的西班牙商品，更帶來了來自馬德里的新春賀禮和新年祝福。

馬德里當地時間2024年5月8日中午12時許，載有70個標準集裝箱的汽車配件、紅酒等商品的“義新歐”中歐班列（義烏－馬德里）開行十週年紀念號列車，從馬德里阿布羅尼迦爾貨運站鳴笛駛出，朝目的地、有着“世界超市”之稱的中國義烏飛馳而來。 ^[13] 

“義烏小商品在中亞五國、俄羅斯有了名氣。‘義新歐’開通後，將進一步發揮義烏作為貨源大市的優勢，為國務院批覆義烏的國際貿易綜合改革試點提供物流支持。”線路的運營方義烏市天盟實業有限公司董事長馮旭斌説。

馮旭斌也認為，“義新歐”納入序列也意味着義烏出口中亞五國的貨運量穩定，沿線國家對義烏的商品採購已經成為習慣。

2023年八九月份，“義新歐”還會試運行到歐洲等國，像德國與波蘭兩國已被納入考慮範圍中。

據不完全統計，中國有鄭歐、蓉歐、蘇滿歐、渝新歐等班列借陸出境，對接中國與歐洲進行貿易活動。 ^[2] 

截至2021年8月19日，中歐班列從義烏平台開行量突破3000列。 ^[3] 

2022年5月1日，“義新歐”中歐班列（義烏平台）2022年累計開行突破500列，同比增長2.8%。 ^[6] 

2023年上半年，“義新歐”中歐班列義烏平台發貨量穩定增長，截至7月26日，“義新歐”中歐班列義烏平台自2013年以來累計開行6006列，發運量達49.6萬標箱。

“義新歐”中歐班列義烏平台已開通運行18條線路，業務範圍輻射境外50多個國家和160多個城市，境外站點101個。 ^[11] 

2023年全年，杭州海關累計監管“義新歐”中歐班列進出口貨運量達120.49萬噸，同比增長8.7%。 ^[12]