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美國船級社

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美國船級社(ABS,全稱:American Bureau of Shipping)成立於1862年,屬非政府組織,主要致力於為公共利益客户需求服務,通過開發和驗證海洋相關設施的設計、建造和操作標準,保護人命、財產和自然環境的安全。 美國船級社(ABS)的突出特點是開展了美國海軍中小型戰鬥艦及軍輔艦的檢驗業務。
中文名
美國船級社
外文名
American Bureau of Shipping [1] 
簡    稱
ABS
成立時間
1862年

美國船級社業務範圍

迄今為止,ABS的業務範圍涉及到船舶、海洋工程、鍋爐及壓力容器、石油化工工業、電站動力設施、鐵路港口設施船用設備與集裝箱等檢驗業務,同時,還開展了圍繞着ISO9000、14000、18000、SA8000、BSCI等方面的認證工作。 據美國船級社(ABS)公佈2009年入級船舶創新高,達到了1.595億總噸。美國船級社主席兼首席執行官羅伯特D 薩默維爾將2009年描述成美國船級社“入級船舶增長非常強勁的一年。”2010年一季度美國船級社入級船舶繼續強勢增長,到3月底達到了1.62億總噸。在2009年——最近的造船市場大蕭條期間,美國船級社入級船舶超過了1000萬總噸,同比只減少了5%。
ABS認證即是由美國船級社(ABS)頒發的證書。ABS 在全球 70 個國家/地區設有 200 個辦事處。 [2] 

美國船級社ABS出版物

ABS 開發了大量的船舶製造和分類“規則”,涵蓋了包括離岸移動鑽井平台水泥船、精密科研船,到採礦船在內幾乎所有的船舶類型。通過對這些船舶的定期調查,ABS 建立起了一系列的分類“規則”,以保證所有船舶均能得到最合理的使用。ABS 的出版物由其技術委員會負責制定和更新,反映了該行業中的最新技術。

美國船級社船級社概念解釋

船級社(英語:Classification society,或稱驗船協會、有時統稱為驗船機構)是一個建立和維護船舶和離岸設施的建造和操作的相關技術標準的機構。通常為民間組織。世界上最早的船級社是1760年成立的英國勞氏船級社。此後一些國家相繼成立了船級社,如美國船舶局、挪威船級社法國船級社和日本海事協會等。船級社主要業務是對新造船舶進行技術檢驗,合格者給予船舶的各項安全設施並授給相應證書;根據檢驗業務的需要,制定相應的技術規範和標準;受本國或他國政府委託,代表其參與海事活動。有的船級社也接受陸上工程設施的檢驗業務。
在法律意義上講,它是出於保險或其他目的根據船舶的狀況對船舶進行檢驗和分類的組織。其主要作用是對船舶在建造時和建造後進行定期檢驗,目的是設定和維持船舶及其設備的建造和維修標準。每個船級社有一套規則規定檢驗要求,對船舶來説,要保持其級別就必須遵守這些規則。在多數國家船東並無義務使其船舶分等級,但是通常這是船舶保險的一個條件,也是多數租船人和發貨人的要求,因此,如果船舶沒有分等級的話,在貿易上就有相當多的困難。船級社也監督和批准集裝箱的建造。這個組織在多數的主要海運國家都存在。

美國船級社國際船級社協會(IACS)

國際船級社協會IACS)的歷史可以追溯到 1930年召開的國際載重線公約會議,該會議建議各船級社經常協商,以求在執行船體強度的規定方面儘可能趨於一致,因而一些主要船級社表明了要加強相互聯 系的意向。1939年美國船級社(ABS)、法國船級社(BV)、挪威船級社DNV)、德國勞氏船級社(GL)、英國勞氏船級社LR)、日本海事協會 (NK)和意大利船級社(RINA)在羅馬召開了第一屆國際船級社會議,與會代表一致認為各船級社之間應進一步加強聯繫和合作。此後又於1955年在巴 黎、1965年在紐約、1968年在奧斯陸召開了第二至第五屆會議,這及次會議逐漸促成了國際船級社組織的條件漸趨成熟。1968年9月11 日上述7家船級社在漢堡GL總部召開會議,正式成立了IACS。此後前蘇聯船舶登記局(PC)----現為俄羅斯海船登記局(RS)、波蘭船舶登記局 (PRS)、中國船級社(CCS)和韓國船級社(KR)先後成為該協會的正式會員。後1997年PRS被降為副會員。
國際船級社協會掌握世界船舶的技術知識使其在國際航運安全和制訂海運規則方面起着獨特的作用。加入IACS成員船級的船舶總噸位已佔世界商船總噸位的90%以上。 IACS成員得到了 100多個IMO成員國的授權進行法定檢驗並代表它們簽發法定證書。此外,國際船級社協會還是在國際海事組織內具有諮詢地位的唯一能夠制訂規範、具有觀察 員身份的非政府組織。以其全球性的服務網絡、領先的技術經驗和對航運公約的深入理解,IACS對世界海運安全具有重大的影響。

美國船級社中國船級社

中國船級社作為交通運輸部直屬事業單位,是國家的船舶技術檢驗機構,是中國唯一從事船舶入級檢驗業務的專業機構,是國際船級社協會10家正式會員之一。
參考資料