羊口

羊口港位於渤海的萊州灣西南角，壽光市羊口鎮以東小清河南岸。地理座標：東經118º58'38''，北緯37º16’12″。水路：載重10噸以下的內河駁船可沿小清河上溯直達濟南市，全長197公里；海龍口港72海里，大連港184海里。陸上依靠公路、鐵路集散物資，有省幹線030（羊角溝一臨沂）公路經過壽光市區省幹線OlO（濰坊一高青）公路相接。公路距壽光市47．8公里，青州市79．3公里，濰坊88．1公里，至濟青高速公路壽光入口為58公里。青（州）羊（口鹽場）鐵路宅羊段直通貨場，並與膠濟線連通。

根據壽光市羊角溝氣象站1954-1981年實測資料統計：

【氣温】年平均氣温12．6cjC，最熱月為7月，月平均氣温26．5℃，歷年極端最高41．3℃(1955年7月24 E/)。最冷月為1月，月平均氣温3．5℃，歷年極端最低氣温一20℃(1957年1月19日)。

【降水】年平均降水量608．5毫米，主要集中於7-8月，約佔年降水總量的54%最多降水量1 100．7毫米(1964年)。日降水量大於25毫米降水日數年平均6．5天。

【風況】常風向東南偏南，頻率14%，強風向東北。年平均風速4．0米/秒，最大22米/秒。

【霧】年平均霧日數為10．3天，多集中在11月至翌年2月，平均每月出現1-2 5餘各月很少出現霧日。

【冰況】一般自12月中旬至翌年2月中旬為冰期，長約60天。l、2月為盛冰期，可達30-40釐米，重冰年份河面封凍。船隻一般於12月中旬停航，翌年2月底開航。

【潮汐】羊口港潮汐性質屬不規則半日潮。據羊角溝水文站1952-1981年實測資料統計：

最高高潮位4．87米 最低低潮位一0．86米;

平均高潮位1．75米 平均低潮位0．58米;

平均潮位1．17米;

以上潮位基準面為理論深度基準面(在1956年黃海平均海平面下0．99米)。

【風暴潮】羊口港及小清河口是萊州灣風暴潮較嚴重的地區，1955～1974年20年中，共發生5次較嚴重的風暴潮。風暴潮多發生在春秋季節，以4月份最多，11月份次之。主要由東北大風引起。

【潮流】該港區潮流屬不規則半日潮流。一般漲潮流向為西南偏南，落潮流向為東北偏北。羊角溝站漲潮平均流速為0．34米/秒，落潮平均流速為0．31米/秒。流速沿河道的分佈為內大外小，牡蠣灘和攔門沙段落潮流速大致相同，攔門沙頂處的流速最小。落潮流速略大於漲潮流速。小清河口外的潮流為順時針方向的旋轉流。

【波浪】港區距河口較遠，不受外海波浪的影響，在東北大風時，港池河道內僅有0．3～0．4米的波高。

【地質】羊口港在地質構造上屬遼冀台向斜第四系沉積層。羊口港海船碼頭附近地層由上至下分別為：淤泥含粉細砂層、黑灰色淤泥層、黃色粘土層、黑灰色淤泥含粘土層、粉砂層、粉砂含粘土層、紅色粘土層。

【地震】羊口港地震基本烈度為7度。

羊口港始建於1864年，1958年在現羊口船廠附近修建了碼頭(即羊口港老港區)。

1976年，國家投資550萬元，於1978年在老港區東部建成了岸線長300米的9個100噸級內河泊位和長100米的2個500噸級海船泊位，形成了羊口港的雛形。1978年，交通部投資800萬元，歷經3年疏通了牡蠣灘，堵截了“出繮溝”岔道，清除了羊口港通向海上運輸的第一個障礙。為適應港口發展需要，1981、1990年建成500噸級海船泊位4個。

羊口港處在河口段，距小清河口門19公里，不易受外海波浪影響。陸域較開闊，可吹填灘地作為庫、場用地。航道內有攔門沙，曾經試驗性疏浚，成效不大。如何進行整治需作可行性研究。2011年前後吃水在3．2米以上的船需乘潮進港。

羊口交通便捷，地處河、海、公、鐵四聯交通運輸網的樞紐位置，省道羊臨路、羊田路南北直通，新海公路、濱海大道貫穿東西，益羊鐵路、黃大鐵路支線直達鎮區，距青島、濟南機場僅180公里，距德大鐵路20公里，榮烏（榮成至烏海）高速25公里，濟青高速50公里，濰坊央子港20公里。建有國家二類開放口岸——羊口港，船舶可直航韓國、日本、新加坡和港澳等國家和地區，由龍口港集團投資9.5億元建設的壽光（羊口）新港9月份全面開工，建成後預計年吞吐量將達1000萬噸。 ^[1] 

羊口自然資源豐富，地下滷水儲量約30億立方米，現有鹽田25萬公畝，年產原鹽200萬噸，溴素3萬噸，是全省乃至全國知名的原鹽及溴化物生產基地。擁有海岸線20公里，16萬畝沿海灘塗濕地，同時，石油、風力和光能資源豐富，勝利油田清河採油廠年產原油約70萬噸，華能集團投資建設25萬千瓦的新能源基地落户於此。 ^[1] 

2010年，羊口按照壽光市委“突破濱海新區開發”的總體部署，發揚“敢於挑戰、敢於超越、敢於擔當”的羊口精神，堅持高起點規劃、高標準建設、高速度推進、高效能管理，以大投入、大建設，促進大變化、大提升，突出抓了“新區建設、項目建設、生態建設”三大重點。

壽光市委、市政府抓住山東半島藍色經濟區建設上升為國家戰略的歷史機遇，在壽北地區成立了壽光濱海（羊口）經濟開發區，轄西部雙王城生態經濟園區、中部羊口先進製造業園區、東部侯鎮海洋化工園區，轄區面積883平方公里。開發區劃分為六個功能區：分別是60平方公里的先進製造業產業區、10平方公里的濱海高新技術產業區、10平方公里的臨港物流產業區、80平方公里的海洋精細化工產業區、70平方公里的生態旅遊產業區、15平方公里的中心商務商業區。總體規劃已經完成，基礎設施全面啓動。自2011年以來，先後投資15億元，新修道路45公里，完成綠化150萬平方米，鋪設各種管網30公里，儲備項目用地20平方公里，配套面積達40平方公里。 ^[1] 

中心商務商業區總規劃面積15平方公里，其中起步區4平方公里。2011年投資20多億元，新修“三橫四縱”七條道路，開工建設了行政商務中心、職教中心、職工生活中心等一批服務配套設施，開工樓房50多棟，一期2012年九月份交付使用。中心商務商業區建成後，將成為一座集行政服務、商務辦公、職業教育、生活居住為一體的配套齊全、功能完善的綜合服務區，為企業、職工、居民提供優質、高效的服務。 ^[1] 

二、優化結構，大力發展新型工業。按照“新興、高效、節能、環保”的方針，以先進製造業產業區和海洋化工產業區為載體，以轉方式、調結構為主線，積極開展擇商選資，大力發展新型工業。先進製造業產業區以發展先進製造業、加工業、新能源、新材料等新興高端產業為主；海洋化工產業區按照“完善、整頓、提高”的方針，大力培育高新技術產業。2010，先進製造業產業區內先後開工過5億元項目36個，立項投資額300多億元，開工廠房300萬平方米，其中16個項目過10億元；在海洋化工產業區內開工建設了投資100億元的魯清產業園。 ^[1] 

三、強化措施，全力抓好生態建設。始終堅持“不以犧牲環境片面追求經濟發展”，加大投入，抓好環境保護和生態建設。自2011年以來，先後投資2.3億元加大新區綠化建設，綠化面積達150萬平方米；投資1.3億元新建了海洋化工產業區和鎮區兩個綜合污水處理廠和排水管網；對過境河流進行了綜合治理；下大力氣整治了大氣污染和污染企業，逐步淘汰落後產能和污染項目，使生態環境得到明顯改善。 ^[1] 

下半年，羊口將繼續以“三大建設”為重點，不斷加快新區建設步伐。工業方面，確保再引進投資過5億元先進製造業項目10個以上，全年完成投入150億元。基礎設施建設方面，重點抓好八大工程：建立10平方公里的濱海高新技術產業園，啓動20平方公里的先進製造業產業區二期建設，儘快配套完善水、電、路等基礎設施；開工建設投資9.5億元的壽光（羊口）港；投資2.3億元開工全長10公里的渤海大道二期；加快一期投資8000萬元的防潮大壩建設；動工建設投資9000萬元的新區飲用水工程；啓動新區文體中心、客運中心和醫療保健中心三大服務設施；完成新修道路的綠化、亮化和硬化。 ^[1] 

“十二五”期間，羊口將在上級黨委、政府的堅強領導下，搶抓黃三角和藍色經濟區建設的重大機遇，深入實施項目拉動、產業引領、環境支撐、和諧保障戰略，確保每年完成投入150億元，建成投資過5億元的大項目20個以上，力爭到“十二五”末全區工業銷售收入達到500億元，地方財政收入10億元，人口10萬人，真正把壽光濱海（羊口）新區建成經濟發達、功能完善、特色鮮明、環境優美的現代化濱海新城，建成壽光的創業之城、未來之城。 ^[1] 

羊口港的主要經濟腹地為壽光市和濰坊市高新技術開發區。1996年末壽光市土地面積2 200平方公里，其中耕地面積9．2萬公頃。1996年末壽光市人口102．83萬人。1997年生產總值88．16億元，其中第一產業27．55億元；第二產業34．06億元；第三產業26．55億元。各項經濟指標快速增長，始終在全省縣級市行列中保持領先地位。壽光市重點培植了鹽及鹽化工、紡織、抽紗、工藝品、造紙等多類骨幹產品，加強了蔬菜、肉雞、國品、水產品、花卉等五個創匯基地建設。

另外，濰坊市高新技術開發區，已形成高新技術產業羣，有20多個海洋化工產品出口10多個國家和地區，其中純鹼產量佔全國的三分之一。勝利油田、江漢油田已在羊口鎮西郊建起採油基地，石油化工、鹽化工業正在發展，部分物資可經羊口港出口。

羊口港主要出口貨物為鹽，中轉貨物為煤炭，進口貨物為礦建材料、木材、化肥，流向主要是大連、龍口、煙台、威海。

1996年末，羊口港共有泊位15個，其中內河100噸級泊位9個，海船500噸級泊位6個，碼頭岸線總長486米。倉庫面積627平方米，堆場面積53 180平方米，各種裝卸機械21台，最大起重能力8噸。

1996年末羊口港在冊職工159人，其中裝卸工人及司機54人。

1996年核定通過能力50萬噸，實際完成55．96萬噸。

羊口港航道為自然航道，有牡蠣灘段和攔門沙段礙航，攔門沙段水深僅為1．5米。燈標導航落後，不能適應船舶的航行需要。

羊口港是山東省小清河航運管理局管理的省屬地方港口，其功能主要是適應壽光市國民經濟發展的需要，同時也是小清河沿岸地區貨物進出海的中轉港，主要作為腹地原鹽外運的海上出口。

羊口港擁有一個貨種豐富、運量可觀的經濟腹地。自改革開放以來，腹地經濟發展迅速，但由於受港口規模和通過能力影響，限制了省際和地區間的商品交流以及對外貿易的開展。隨着港口規模和通過能力的逐步提高，以及小清河綜合治理工程的實施，港口的集疏運條件得到進一步完善，通過羊口港進出口的物資貨種將多樣化、大宗化，港口吞吐量將會大幅增加。