羅家村隧道

在新楚大高速公路通車攻堅期，羅家村隧道因其惡劣的地質條件，不得不放慢施工建設的腳步。該隧道為分離式隧道，單幅全長約2700米，最大埋深為210米，隧道穿越4條破碎帶，自穩能力極差，施工過程中發生了十餘次大變形險情。中國鐵建崑崙集團在項目部組織設立“黨員質量監督崗”，成立了技術攻堅小組開展攻關活動，聘請專家及第三方單位對隧道地質進行超前預測，嚴格控制開挖進尺，減少對圍巖的擾動和地表周邊生態環境的破壞，保證了隧道開挖成型質量。

該高速公路通車後，昆明到大理的行車時間僅需2.5小時，將極大地緩解原G56杭瑞高速楚（雄）大（理）段的擁堵狀況，進一步拉動雲南省尤其是滇西地區的旅遊經濟發展和產業升級，為構建形成大滇西旅遊環線西南環提供重要的交通支撐。同時也將有效發揮高速公路在綜合運輸系統中的功能和作用，成為推動雲南主動服務和融入“一帶一路”、加快建設面向南亞東南亞輻射中心的有力保障。 ^[1]