羅北

鋼鐵有受磁化而成磁體的特性，因此，鋼鐵結構的船，也同樣會被地磁磁化，使船成為一磁體。船磁即船鐵受地磁磁化後產生的磁性。

由於地磁力可以分解為水平分力H和垂直分力Z，因此，船鐵的磁化可以被認為是這兩個分力對船鐵磁化作用的結果。所以，如圖1所示，船在不用的航向和不同的磁緯上受磁化後的船磁狀態就不一樣。 ^[2] 

羅經磁針如果只受到地磁水平分力H的作用，那麼它會正確地指向磁子午線的北方，即磁北。 ^[2]  （垂直分力不起作用 ^[3]  ）

安裝在鋼鐵船上的磁羅經，除了受地磁的作用外，還受到船上鋼鐵在地磁中磁化後形成的磁場（船磁場）以及各種電氣設備形成的電磁場的影響。 ^[4]  在這些磁場的共同作用下，磁羅經所指方向偏離磁北，指向羅北，即羅北為船舶上磁羅經零刻度線所指的方向。

1）羅北為船舶上磁羅經零刻度線所指的方向，而磁羅經會受到船磁的影響。船磁的大小和方向隨着航向不同而變化，即羅北會隨着航向的變化而變化。

2）羅北也會因船舶所在地磁緯度不同、船舶傾斜和船上鐵器位置的變化而變化。