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缸蓋材料
鎖定
缸蓋安裝在缸體的上面,從上部密封氣缸並構成燃燒室。它經常與高温高壓燃氣相接觸,因此承受很大的熱負荷和機械負荷。
- 中文名
- 缸蓋材料
缸蓋材料發動機缸蓋
缸蓋安裝在缸體的上面,從上部密封氣缸並構成燃燒室。它經常與高温高壓燃氣相接觸,因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套,缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高温部分。 缸蓋上還裝有進、排氣門座,氣門導管孔,用於安裝進、排氣門,還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔,而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔,用以安裝凸輪軸。
氣缸蓋一般採用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成,但是為了提高車輛的燃油經濟性,發動機輕量化迫在眉睫,輕質材料的使用可以有效減輕發動機質量。輕型發動機(汽油機和排量小於3L的柴油機)汽缸蓋廣泛採用合金材料,在相同結構下,與鑄鐵材料相比可以減輕40%~60%的質量。
鋁合金的導熱性好,還有利於提高壓縮比,提高發動機的經濟性,所以近年來鋁合金氣缸蓋被採用得越來越多。
氣缸蓋是燃燒室的組成部分,燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大,由於汽油機和柴油機的燃燒方式不同,其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上,而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。
缸蓋材料壓縮機缸蓋
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