織納鐵路

織金至納雍鐵路是貴六鐵路織金—納雍—水城的其中一段，起於畢節市織金縣，從隆黃鐵路敍永至織金段的織金北站引出，向西經二塘、板橋、箐口，在織金縣以那鎮大田壩村設大田壩站，出站後穿大尖坡、跨武佐河，上行至納雍縣老凹鄉大龍場設大龍場站，後沿西北方向行走，經樂治鎮，跨魚洞河，至雍熙鎮沙鍋寨村設納雍車站，跨旮旯河後繼續西進，在雍熙鎮海壩村設納雍西貨運站，全線長度約60.1公里。 ^[1] 

織金至納雍鐵路的建設是加快沿線資源開發、促進沿線產業發展的需要；是完善貴州省路網結構、填補路網空白的需要；是滿足居民出行需求、發展地方經濟、加快沿線地區人民脱貧致富進程的需要；是建設節約型社會、減輕環境污染的需要。

1、2013年5月28日，貴陽鐵路檢察院專委董愛孝、貴陽鐵路檢察院反瀆職局局長王雲山一行在成都鐵路局貴陽建設指揮部副指揮長何寧、成都鐵路局織納鐵路指揮部指揮長王凱、中鐵五局織納鐵路1標項目指揮部指揮長徐洪剛、黨工委書記袁文浪陪同下對指揮部預防職務犯罪工作情況進行檢查。檢查組在中鐵五局織納鐵路1標項目指揮部召開《織畢、織納鐵路建設預防職務犯罪工作座談會》，來自參建及監理單位的黨政領導共計21人蔘加座談會，會上各單位就本項目開展預防職務犯罪工作開展情況進行了彙報。檢查組領導查看了織納鐵路1標項目指揮黨風廉政建設及預防職務犯罪工作開展情況的資料，對資料情況表示滿意。參會的兄弟單位還對我項目相關資料進行了現場觀摩學習。

2、2013年8月2日，中國鐵路總公司工程質量安全監督總站成都監督站站長鄭益新率領綜合部主任謝洪昌、專業工程師衞敏、監督三部部長秦小春、監督站織畢織納項目負責人楊彥等領導一行5人到織納鐵路1標項目檢查指導工作。檢查組一行分外業和內業2個小組進行檢查，外業組在站長鄭益新帶領下先後檢查了項目三分部正在施工中的重點控制工程之一的---梁山隧道進口、孫家坡1號隧道出口工地、3號拌合站、中心試驗室，並深入到2個隧道掌子面查看圍巖地質情況，超前水平鑽孔地質預報，瞭解施工進展情況，認真查看了梁山隧道進口正在使用的新工藝設備---隧道仰拱模架移動台車，在現場檢查組領導對我部在質量、安全監控、現場安全防護、文明施工、標準化工地建設等方面的工作給予肯定。

3、2013年8月下旬，畢節市向織畢、織納鐵路建設項目指揮部派駐紀檢監督特派組,確保項目安全順利實施。特派組主要負責對項目建設徵地、房屋徵收資金的管理使用情況和有關行政管理部門及其工作人員履行職責、落實黨風廉政的情況開展監督檢查,受理對織畢、織納鐵路建設中有關行政管理部門及其工作人員違反紀律行為的控告、檢舉等,並組織調查有關行政管理部門及其工作人員的違紀行為。

4、2013年8月23日，織納鐵路項目1標掀起大幹生產高潮。吹響“大幹120天”戰鬥號角。目標：奮戰4個月，完成建安產值1.544億元。在實現均衡生產的基礎上，連創佳績，努力實現中國中鐵五局集團貴州公司提出的在織納線“開工必優，保二爭一”，創建“示範項目”總目標。

1月10日上午10時1分，隨着第一列火車駛進納雍站，織(金)至納(雍)鐵路正式通車運營。 ^[2]  每天開行貴陽—納雍快速旅客列車12對，車次為K9561/2次、K9563/4次，經由滬昆、黃織、織畢、織納線運行。 ^[3] 

織納鐵路是織（金）納（雍）水（城）鐵路的重要組成部分，地處川滇黔三省交匯處烏蒙山區腹地，集革命老區、民族地區、貧困地區於一體，被列為國家“開發扶貧、生態建設”試驗區的貴州省畢節地區。它的開通運營，對於完善貴州鐵路網，結束納雍無鐵路的歷史，使納雍貫通南北東西，建立方便快捷安全的煤炭運輸新走廊，助推脱貧致富具有重要意義。 ^[4]