縱向通過角

縱向通過角（Ramp Angle），也是指在汽車滿載、靜止時，分別通過前、後車輪外緣作垂直於汽車縱向對稱平面的切平面，當兩切平面交於車體下部較低部位時所夾的最小鋭角。 它表徵汽車可無碰撞地通過小丘、拱橋等障礙物的輪廓尺寸。縱向通過角越大，汽車的通過性越好。

汽車在通過起伏不平的路面、拱橋或渡船時，有時地面的凸起物會使汽車的底部托住，使汽車不能通過。這就表明汽車的縱向通過性能不好。

汽車的縱向通過性能用縱向通過角來表示。它是從汽車底部的突出部位向汽車前輪和後輪所作的兩個切面之間在汽車後方形成的夾角。這個夾角越大，汽車被地面凸起物托住的可能性越小，汽車的縱向通過性能就越好。

汽車的通過性是描述汽車通過能力的性能指標，亦稱越野性能。通過性的主要的幾個參數：最小離地間隙、接近角、離去角、縱向通過角和橫向通過半徑等。通過角是汽車滿載靜止時，通過障礙物的能力。

如圖1：接近角(A)最大為27°(GX為32°)，離去角(C)為27°，縱向通過角(B)為20°

Ramp Angle:

An indication of how high a hump the vehicle can negotiate without scraping the undercarriage or becoming high-centered; that is, st** with the center of the vehicle on the hump and the wheels in the air.