縉雲山隧道

2022年，自節後復工復產以來，縉雲山隧道已掘進600米，且每月以百米以上的速度掘進，24小時不間斷作業，預計年底實現貫通。 ^[1] 

2023年4月20日，渝遂高速複線建設正加快推進，縉雲山隧道掘進2000米，預計今年10月貫通，今年底基本完成土建工程。 ^[2]  6月3日，成渝中線高鐵縉雲山隧道進洞施工。 ^[3]  11月，渝遂複線高速縉雲山隧道掘進超2.7公里， 預計12月雙洞貫通。 ^[4]  12月8日，縉雲山隧道左線順利貫通。 ^[5]  12月26日，縉雲山隧道雙洞貫通。 ^[7] 

縉雲山隧道位於重慶北碚區、璧山區內，左線長2828米，右線長2845米，隧道最大埋深約275米。 ^[6] 

參建單位嚴格按《新奧法》施工，廣泛採用了國內外先進的隧道施工機械設備。成功地應用了“管棚法”、雙空直眼掏槽光面爆破、濕噴混凝土、真空混凝土、混凝土摻用外加劑和橡膠防水板及土工布等新技術、新工藝，較好地解決了隧道防滲漏難題。

該工程系國際招標項目，施工中嚴格按照“FIDIC條款”進行管理，實現了工程質量、進度、支付有機結合和質量、工期、造價有效控制。為保工程質量，認真編制了施工組織設計，制定了創優規劃，健全了質量保證體系，完善了各項規章制度。優質、安全、按期完成隧道開挖，初期支護、二次襯砌、路面、防排水系統和配套設施全部滿足設計要求。襯砌內實外美，裝飾及管理系統達到國內領先水平。

該工程榮獲1997年度中國建築工程魯班獎。