緩衝倉

緩衝倉是箕斗定量裝載系統中的關鍵部件，物料的不同載荷作用將導致緩衝倉發生破壞。緩衝倉由筒倉和漏斗組成。 對於不設加勁筋的筒倉倉壁 ，根據薄膜理論計算筒倉倉壁的強度 。緩衝倉的最大等效應力並不是位於筒倉最底部與環梁相接處，而是距離環梁約1.8m處，此處引起倉璧應力的急劇變化，產生“象腿”破壞現象。緩衝倉發生結構屈曲破壞主要由徑向大變形引起，隨着儲料載荷的增大，結構在發生屈曲破壞前已出現強度破壞，緩衝倉的主要破壞形式為強度破壞。 ^[1] 

緩衝倉屬於簡倉結構，在實際使用中經常出現筒倉破壞現象，如1997年法國的一起糧食簡倉倒塌事故甚至造成了嚴重的人員傷亡。因此，簡倉的強度和穩定性是需要考慮的重要指標。 ^[1] 

Janssen提出的靜壓理論至今仍是簡倉設計規範的基礎；八旬隆道研究筒倉倉璧壓力時指出筒倉卸料時由於流動中的散體形成的拱體，會在倉璧上產生異常超壓，考慮了散體重力流動規律與倉璧壓力變化的關係；Sanjay等研究了非粘性應力顆粒對傾斜儲料倉壁的靜載荷時指出儲料倉的應力分佈預測在工業應用中非常重要,推導出有效應力系數表達式。常雙君分析了大直徑圓簡倉結構邊緣受力效應，根據計算模型得到相應的沿倉璧高度的邊緣效應分佈曲線;俞激採用數值分析方法研究了倉壁柱支承鋼筒倉的強度和穩定性，詳細分析了筒倉各主要幾何參數以及初始幾何缺陷對結構受力行為的影響。 ^[1] 

緩衝倉的設置，卻給系統的可靠性分析帶來一定的困難。這是因為雖然它在空間物理上是串聯結構，但其可靠性功能不是串聯性質，因緩衝倉故障，並不一定影響生產線的生產；它具有並聯備分或貯備備分的作用，但又並非是並聯部件或貯備部件，因為緩衝倉既不能代替生產線生產，也不能代替運輸系統把物料運送出去。 ^[2] 

集或分運物料、運輸方式轉換外，更重要的作用是提高整個生產和物流系統的可靠性。在生產線物流系統中，若不設置緩衝倉，物流系統是一串聯繫統，可靠性分析較容易。但眾所周知串聯繫統的可靠性是較低的，因任一環節發生故障，都將影響整個系統的生產和運輸。為提高系統的可靠性，最重要的措施之一就是在物流系統中設置緩衝倉。 ^[2] 

破碎站是露天礦半連續工藝系統中的關鍵環節。在應用最為廣泛的電鏟 - 卡車 - 破碎機 - 膠帶機 - 排土機半連續工藝系統中，破碎機之前的物流為間斷物流，其後的物流為連續物流。為了減少間斷部分與連續部分之間的相互影響，一般在破碎機前設置緩衝倉。緩衝倉的容量過去一般憑經驗而定。破碎機前設置緩衝倉可以減少間斷工藝和連續工藝間的相互影響，緩衝倉容量越大，其間影響越小。 ^[3] 

矸石緩衝倉類似於立井，其揭煤過程類似於一般石門揭煤施工，都是按照揭煤程序進行，在保證無瓦斯突出的前提下揭開煤層。過程中為防止煤段垮塌，在矸石倉擴刷前對煤段進行套管加固，其有效地解決了煤體可能垮塌帶來的困擾，在矸石緩衝倉、煤倉等類似立井工程揭煤施工中值得借鑑。 ^[4] 

箕斗定量裝載系統是廣泛應用於建築、煤炭、糧食、電力、化工等行業的貯裝與計量裝置,其工作要求是實現定量、定時、準確和快速的裝載。目前，在煤礦領域,.綜合PLC和液壓控制技術提高了裝載系統的自動化稱量技術，但在定量鬥裝卸過程中，一方面含水量較高的粉末煤質經常導致定量鬥堵塞滯煤現象,另一方面煤塊對定量鬥有一定的衝擊作用，在長期頻繁的工作下,該衝擊瞬時力將嚴重影響稱重系統的精度。針對上述問題，在現有裝載系統的基礎上,提出一種新的結構設計方法,即在定量鬥上方安裝一個小型緩衝倉。 ^[1]